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城區(qū)四座大橋收費(fèi)站將撤站外移，明年元旦起次費(fèi)改由城區(qū)周邊17個(gè)收費(fèi)站代收
次票收費(fèi)只分小車和大車兩類，小車每車次10元，大車每車次20元
摩托車和手扶拖拉機(jī)免征通行費(fèi)
本報(bào)訊 昨日，市建委路橋處就城區(qū)四座大橋收費(fèi)站撤站外移工作召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布將從2005年1月1日起，外移長沙市城區(qū)湘江一橋、湘江二橋、瀏陽河大橋、猴子石大橋4座大橋收費(fèi)站，城區(qū)通行費(fèi)次費(fèi)改由城區(qū)周邊已有的17個(gè)收費(fèi)站代收。
外移城區(qū)收費(fèi)站一舉兩得
據(jù)悉，我市的通行費(fèi)征收始于1991年湘江北大橋(現(xiàn)湘江二橋)的建成通車，而隨著瀏陽河大橋、猴子石大橋的建成以及二環(huán)線等其他貸款路段的逐漸拉通，收費(fèi)范圍已不再局限于橋梁，而是整個(gè)路網(wǎng)。這些路橋大多是政府貸款建設(shè)的。到目前為止，市城區(qū)路橋建設(shè)的貸款額已達(dá)80億元，今年年底將達(dá)90億元。其中僅二環(huán)線投資規(guī)模就有60億元，按15年等額還本的方式測算，利息將高達(dá)20.7億元。如此巨大的貸款本金及利息主要靠長沙市貸款建設(shè)的城市路橋車輛通行費(fèi)收入償還。
另一方面，老百姓對于拆除城區(qū)收費(fèi)站的呼聲越來越高。他們認(rèn)為，城區(qū)通行費(fèi)已實(shí)行年票制，收費(fèi)站對城區(qū)車輛的出行帶來了諸多不便。既要確保收費(fèi)還貸，又要考慮便民利民，外移城區(qū)收費(fèi)站因此成了解決問題的最佳選擇。
外移收費(fèi)站帶來六大變化
據(jù)介紹，此次外移收費(fèi)站將帶來六大變化：
費(fèi)種名稱的變化 過去的路橋通行費(fèi)更名為“長沙市貸款建設(shè)的城市路橋車輛通行費(fèi)”。名稱的變化是因?yàn)槭召M(fèi)的范圍發(fā)生了變化，過去通行費(fèi)主要是對城區(qū)四座橋梁、二環(huán)線及其聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行收費(fèi)，而現(xiàn)在則擴(kuò)大到了整個(gè)路網(wǎng)。
收費(fèi)性質(zhì)的變化 過去的收費(fèi)性質(zhì)為經(jīng)營性收費(fèi)，此次更改為“還貸收費(fèi)”，即行政事業(yè)性收費(fèi)，同時(shí)，通行費(fèi)征收使用的票據(jù)由以前稅務(wù)票據(jù)統(tǒng)一改用財(cái)政印制票據(jù)，收入上繳財(cái)政專戶，主要用于路橋建設(shè)的貸款償還。
次費(fèi)征收方式的變化 年票的征收方式不變，但次票的征收方式發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變。過去通行次費(fèi)由城區(qū)四座收費(fèi)站直收，今后改由城區(qū)周邊原有17個(gè)公路部門的收費(fèi)站代收。
年票范圍的變化 除長沙市城區(qū)車輛繼續(xù)采用年票制外，四縣(市)車輛也統(tǒng)一納入了年票征收的范圍，四縣(市)行政事業(yè)單位牌照車輛及四縣(市)的所有小轎車均按市區(qū)年票標(biāo)準(zhǔn)的100%征收；四縣(市)其他車輛按市區(qū)年票標(biāo)準(zhǔn)的50%征收。
次費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的變化 原次票標(biāo)準(zhǔn)客車按座位、貨車按噸位分6類，操作較為復(fù)雜，為減小代收工作的難度，今后次票收費(fèi)只分小車和大車兩類，小車每車次10元，大車每車次20元。
免征范圍的變化 過去除國家規(guī)定免征通行費(fèi)的特種車輛外，其他車輛都要繳納通行費(fèi)。這次改革從降低農(nóng)民負(fù)擔(dān)出發(fā)，摩托車和手扶拖拉機(jī)也被納入免征范圍。
據(jù)市建委副主任楊興龍介紹，2004年12月31日24時(shí)停止湘江一橋、湘江二橋、猴子石大橋和瀏陽河大橋收費(fèi)站的收費(fèi)，拆除收費(fèi)設(shè)施，并于2005年1月1日零時(shí)起在省政府批準(zhǔn)的17個(gè)次票代收站點(diǎn)征收長沙市貸款建設(shè)的城市路橋車輛通行次費(fèi)。長沙市本籍車輛(含四縣市的車輛)及長期在長沙市城區(qū)內(nèi)行駛的外籍車輛仍應(yīng)在市路橋通行費(fèi)征收管理處的年票征收點(diǎn)購買通行費(fèi)年票。(李姝陽）
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