未按時還貸被告上法庭 航母明思克將歸何處

　　12月15日，如往常一樣，巨大的“明思克”號航空母艦靜靜地停泊在深圳的東海岸———沙頭角海濱。一切似乎都沒有什么變化，游人還是絡繹不絕，穿著白色海軍制服的員工依舊笑臉相迎。然而，不遠處，這艘航母的所有者———深圳明思克航母世界實業有限公司所在的航母中心大廈內，債務的陰影卻籠罩在每個人頭上，明思克號航空母艦的龐大身軀能否安然駛過這場經濟危機，繼續停泊在這里？

　　未按時還貸被告上法庭

　　記者調查得知，明思克這個年收入達到上億元的主題公園，今天尷尬背后的主要原因在于其母公司遺留下的債務。

　　據報道，2004年10月底，中國建設銀行深圳分行向深圳市中級人民法院申請深圳市明思克航母世界實業有限公司破產還債，法院于2004年11月9日發布受理破產案件公告，將明思克問題推向公眾視野。

　　記者查閱有關資料，發現明思克問題浮出水面正是因為向中信實業廣州花園支行貸款的2億元。事件起源于2003年9月23日，中信銀行向明思克公司貸款金額為2億元，貸款期限至2005年3月31日。明思克公司分3期償還本金。

　　然而，第一期貸款到期后明思克公司未按時還款6000萬元，此后僅償還4000萬元。鑒于明思克公司已經違約，中信銀行根據合同約定，將明思克公司未到期的1.4億元貸款的還款期限提前至今年5月31日。但期限已過，明思克公司仍分文未還。2004年6月8日，中信銀行將明思克公司告上法院。

　　2004年8月，廣州海事法院曾一審判定，明思克立即償還所欠中信實業銀行廣州市分行(簡稱中信銀行)的借款本金及利息1.56億元，中信銀行對明思克擁有相關質押、抵押權，并享有優先受償的權利。深圳明思克全部資產，包括明思克航母以及今后的門票收入遭到凍結。

　　記者了解，明思克在深圳的4年里，共接待中外游客550萬人次，總收入5億多元，是深圳旅游業利稅大戶。但令人疑惑的是，5億元的收入、高達數億元的貸款到底投向何處？

　　明思克航母世界公司總經理辦公室主任鄭權向媒體聲稱：“原資方公司的問題現在還沒有定論，但是明思克的經營情況一切正常，各方都認為這是好資產，應該好好經營下去。”

　　破產傳聞加熱“航母游”

　　不過巨額的債務陰影并沒有直接影響到明思克航母的正常運營。

　　早上9時，晨曦中，明思克照常“鳴笛起航”。像當年的水兵一樣，明思克航母公司現在的儀仗隊，在號聲中雄赳赳開始了列隊表演。

　　對于游客們來說，花110元一睹這艘前世界著名戰艦的風采，顯然物有所值。站在這個龐然大物面前，一位姓王的游客格外興奮，從他的言談中，顯示了中國人特有的航空母艦情結。

　　一位4年前見證了明思克駛入沙頭角的同行回憶，當時第一次看到它，思緒就一次又一次地被拉回到歷史的際會中，不自覺去追尋明思克輝煌的過去：重逾4.2萬噸的身軀在驚濤駭浪的咆哮中，其劈波斬浪舍我其誰的豪情是何等驚天動地！當幾十架戰斗機直插云霄，排空倒海是如何壯觀！甚至，在一個可同時容納上千名士兵就餐的餐廳里，鍋、碗、勺的碰撞聲與人聲鼎沸交織在一起的場景，也成了一種雄壯。也許，從1978年服役之日起，明思克從來就沒有想過，有一天自己會躺在中國的一個美麗港灣。

　　如今，被不利猜測包圍著的明思克航母上，前往參觀的游客反而有所增加，聽聞明思克可能破產，甚至有可能被拍賣還債，很多人就提前開始了自己的登艦計劃。售票窗口的小姐告訴記者，除了周末，旅游淡季平時一天游客1000多人，現在一天快接近3000人。

　　對于明思克被申請破產的事，明思克的員工顯得異常平靜，在他們看來，“明思克一切都會很好，不過可能換個股東而已。”明思克航母常務副總經理王普告訴記者，“公司財務很穩健，沒有出現員工大量流失的局面。明思克航母世界公司經營層也沒有變動，我們也在等待著。”

　　深圳能否留住明思克

　　突如其來的這場風波，將明思克航母世界對于未來的所有計劃打亂。春節黃金周將至，一系列策劃雖然正在緊鑼密鼓地進行著，但多少帶著幾絲傷感的味道。王普接受記者采訪時說，他將起程前往俄羅斯，為明思克招募新的演員，從心底他希望明思克本身不要被這場地震波及。

　　曾經，明思克高層雄心壯志，在2002年為這個中國第一座海上流動的主題公園制訂了詳細的二期遠景規劃。計劃投資5億元，購買退伍的戰艦、潛艇，打造“第三代體驗式主題公園”。作為對明思克航母這個國防教育基地的支持，有關方面也已經有意贊助一兩艘退役艦艇。

　　談起這個曾經的美好暢想，王普一臉無奈：“凝聚了兩年心血的二期遠景規劃只能被暫時擱置，但我們仍想盡力達成這個目標。”

　　王普告訴記者，本來二期規劃從今年起就要分步實施，原計劃今年就要購買一艘潛艇豐富明思克的旅游產品。在規劃中，他們為游客設計了一種“角色”———作為一個水兵戰士，游客可以體驗一個水兵戰士的成長歷程：這個“戰士”離開家鄉、奔赴戰場，然后參加“紅色軍校”、開展“海上征程”、體驗“軍港風情”、經歷“軍港作戰”，最后回到“和平廣場”。經營層還計劃給明思克航母增加一支航母艦隊，在這支艦隊上，游客可以體驗逼真的“海戰”。

　　“現在只能作為我們的一個憧憬。”跟隨明思克在中國6年的王普顯得迷茫，至于明思克未來會不會被拍賣，甚至離開中國，王普更無法把握。而回想4年前，當明思克從廣州文沖造船廠“耀武揚威”地駛入深圳沙頭角時，他們邀請鳳凰衛視所做的專題片中則是另外一種豪情與堅定———這將是明思克修復后第一次也是最后一次海上航行，它將永久駐留在沙頭角。

　　現在的王普只能說：“目前的局面已不是我們所能駕馭的，誰也說不清它究竟可能駛向何方。”

　　它從沒有停止過“漂泊”

　　作為世界第5大航母，明思克航母曾經是蘇聯的驕傲，除了12架雅克型垂直升降戰斗機和19架反潛直升機，各種導彈、魚雷、火炮、雷達裝置遍布全身，能輕易控制方圓幾百里的海域。它曾經不可一世地游弋在印度洋、太平洋。

　　然而，追尋明思克發展的軌跡，不難發現，它的一生在顛沛流離中度過。1994年，時值壯年的它在走過16個春秋后便輝煌不在，受到俄羅斯經濟蕭條的影響，它再也無法維持下去，最終被作為廢舊鋼鐵處理。而一般航空母艦的壽命通常在35年，高的可達60年。

　　1994年，明思克在臺風中被拖到了韓國，誰都以為它將在這里徹底結束自己的“生命”：被切割、分解，然后將貴重金屬以及鋼鐵再賣給日本人。但包括王普在內的幾個中國人在1998年突然冒出了買一艘航空母艦作為旅游項目的奇想，于是，就在明思克即將被分解的前幾天，它又一次到了中國。

　　不可思議的是，明思克一生中的舷號也始終在“漂泊變化”著。

　　舷號是一艘戰艦神圣的代碼，一般一艘戰艦在其一生中只有一個舷號，但明思克的一生卻使用過5個舷號。1972年，明思克建造時，根據它未來4.2萬噸滿載排水量，將第一個舷號定為“042”；1978年，它正式下水服役后舷號被改為“011”，因為1918年2月11日這一天是列寧親自簽署創建工農紅軍的日子；1980年，為了紀念蘇聯舉行的一次全球性海軍大演習，它的舷號又改為“130”；上世紀80年代，它成為蘇聯太平洋艦隊的旗艦，又一次將舷號改為“117”；如今停泊在中國，明思克上醒目的“015”是它的最后一個舷號，因為1983年7月15日，是蘇聯遠東艦隊成立的日子。