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深圳機(jī)場(chǎng)(資訊 行情 論壇)強(qiáng)化華南樞紐空港功能，1至11月國(guó)際客、貨運(yùn)吞吐量大增
【本報(bào)訊】(深圳商報(bào)記者 魯軍 通訊員 吳建飛 鄭偉)今年1至11月，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量完成1310.59萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34.3%，增幅比去年同期提高20.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)際航線客、貨吞吐量分別較去年同期增長(zhǎng)41%和30%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第四大空港地位的同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班運(yùn)量的突飛猛進(jìn)，使其作為華南地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)的地位和功
能正在日益增強(qiáng)。
據(jù)市統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，今年1至11月，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線飛機(jī)起降7198架次；僅11月就有856架次，較上個(gè)月增長(zhǎng)10.6%。1至11月國(guó)際航線貨物吞吐量達(dá)5.3萬(wàn)余噸，同比增長(zhǎng)30%。深圳機(jī)場(chǎng)拓展國(guó)際航線的“筑巢引鳳”工程已初見(jiàn)成效。
根據(jù)民航總局“十五”規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)和廣州機(jī)場(chǎng)一起被列為華南地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)。廣州為中心樞紐，客貨并重，以客為中心；深圳則客貨并重，以貨運(yùn)為中心，這一定位與深圳市委、市政府確定的建設(shè)現(xiàn)代物流樞紐城市吻合。今年以來(lái)，市政府加大力度，為深圳機(jī)場(chǎng)吸引跨國(guó)航空企業(yè)營(yíng)造良好環(huán)境，為其國(guó)際客、貨運(yùn)的增長(zhǎng)提供條件。
目前，深圳機(jī)場(chǎng)與國(guó)際航空貨運(yùn)巨頭漢莎貨運(yùn)合作成立的國(guó)際貨站正在運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備之中，機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)的建設(shè)也已封園。其中年處理能力達(dá)50萬(wàn)噸的國(guó)內(nèi)貨站已投入使用，國(guó)際貨站、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)村、國(guó)際貨運(yùn)村等項(xiàng)目將很快投入使用。此外，南航深圳貨運(yùn)基地已在抓緊修建之中，深航與漢莎成立的全貨機(jī)貨運(yùn)公司——翡翠航空公司也已落戶深圳機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備春節(jié)前后正式運(yùn)營(yíng)。
高速增長(zhǎng)和巨大潛力使國(guó)際航空巨頭們紛紛選擇在深圳機(jī)場(chǎng)落戶，將這里作為其亞太地區(qū)重要的戰(zhàn)略基地。截至目前，聯(lián)邦快遞、韓國(guó)韓亞、馬來(lái)西亞、菲律賓星際、南方航空(資訊 行情 論壇)、澳門(mén)航空等公司已在深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)通9條國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航線，航點(diǎn)包括美國(guó)、日本、韓國(guó)、比利時(shí)、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、臺(tái)北、澳門(mén)等國(guó)家和地區(qū)，每周出入境飛機(jī)達(dá)150余架次。去年，深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)排名全球機(jī)場(chǎng)第46位，預(yù)計(jì)今年的排名還將繼續(xù)靠前，穩(wěn)居全球機(jī)場(chǎng)50強(qiáng)之列。
深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)楊進(jìn)軍接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，作為深圳社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一翼，深圳機(jī)場(chǎng)將用兩年左右時(shí)間，在制度完善、流程優(yōu)化、責(zé)任落實(shí)等方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求。努力開(kāi)發(fā)航空市場(chǎng)，特別是加快國(guó)際航空貨運(yùn)開(kāi)發(fā)。
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