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河南報(bào)業(yè)網(wǎng)訊：昨日，北京市發(fā)改委透露，京津城際軌道交通項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告經(jīng)國(guó)務(wù)院總理辦公會(huì)討論通過(guò)，已于12月3日由國(guó)家發(fā)改委批復(fù)下達(dá)，預(yù)計(jì)明年上半年將能開(kāi)工建設(shè)。建成后，旅客乘火車(chē)來(lái)往京津間半小時(shí)即可到達(dá)。
據(jù)了解，北京至天津城際軌道交通項(xiàng)目是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的環(huán)渤海地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，也是溝通北京、天津兩大直轄市的便捷通道。線路自北京南站東端引出
，沿京津塘高速公路，經(jīng)永樂(lè)、楊村至天津站，為鐵路雙線客運(yùn)專線，滿足開(kāi)行時(shí)速200公里及以下列車(chē)的要求。沿線至少設(shè)北京南、亦莊、永樂(lè)、武清、天津等5個(gè)以上車(chē)站，線路全長(zhǎng)115公里，工程總投資123.4億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為3年6個(gè)月。這一項(xiàng)目將由天津市及北京鐵路局組建合資公司負(fù)責(zé)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。
該項(xiàng)目采用較快的速度標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)站設(shè)置盡可能覆蓋沿線主要城鎮(zhèn)，功能定位不同于高速客運(yùn)專線、既有鐵路及城市軌道交通，既可以實(shí)現(xiàn)快速度、公交化、大容量的運(yùn)輸，又能夠充分滿足沿線各主要城鎮(zhèn)間日益頻繁的客流需求。
另?yè)?jù)新華社記者從鐵路部門(mén)了解的情況，目前鐵道部規(guī)劃籌備中的城際鐵路客運(yùn)專線共有5條，其中京津城際鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)300公里，是5條專線中時(shí)速最快的。
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京津高速公路復(fù)線2008年前建成
據(jù)新華社天津12月13日電(記者鄒蘭)
天津市市長(zhǎng)戴相龍13日表示，天津?qū)⑼ㄟ^(guò)加強(qiáng)管理、改造舊公路、抓緊開(kāi)工新的交通項(xiàng)目等辦法，提高京津間交通能力。
作為京津間主要通道的京津塘高速公路，自1993年通車(chē)以來(lái)，交通量平均每年以20%以上速度增長(zhǎng)，由于車(chē)流密度過(guò)大，行車(chē)間距過(guò)小，導(dǎo)致交通事故頻繁。
據(jù)天津市發(fā)展和改革委員會(huì)介紹，京津公路(103國(guó)道)全長(zhǎng)149公里，其中天津段約91公里。目前這條公路其他路段已陸續(xù)改造擴(kuò)建為4至6車(chē)道一級(jí)公路，預(yù)計(jì)2005年國(guó)慶節(jié)前可完成。
將能極大緩解京津塘高速公路交通壓力的京津高速公路復(fù)線，起于北京朝陽(yáng)區(qū)經(jīng)通州區(qū)，分別接五環(huán)路、首都機(jī)場(chǎng)第二高速公路、六環(huán)路等，經(jīng)天津武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)到塘沽區(qū)北塘。北京段長(zhǎng)約45公里，為雙向8車(chē)道。此項(xiàng)目爭(zhēng)取今年年底或明年初通過(guò)核準(zhǔn)。工程預(yù)計(jì)2008年前建成。
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