|
空中客車本周五即將宣布上馬A350飛機，中國企業將完全承擔一部分項目的設計與制造
記者謝寶康12月8日北京報道 就在波音公司為自己的新機型B7E7進行緊鑼密鼓的運籌之際，空中客車公司也突然宣布即將上馬自己的新機型，向老對手發起全面挑戰。
空中客車首席運營官及執行副總裁洪博達本周一對記者說，空中客車公司即將發起A3
50項目，在這一項目中，中國將擁有5%的工作份額。
據悉，預計本周五空中客車的母公司EADS董事局將宣布空中客車A350機型的正式啟動。
洪博達在北京對新聞界還表示，此次A350項目所提供的5%的份額是近期目標。在11月初的珠海航展上，空中客車曾宣布，希望看到中國在空中客車未來飛機項目中擁有10%以上的份額。這是長遠目標。
洪博達說，A350項目正等候空中客車母公司歐洲宇航防務集團和英宇航系統公司批準。一旦獲得批準，空中客車有望在近期內宣布發起A350項目，并將使中國有關方面參與這一項目。這意味著從設計到制造，中國航空制造企業將完全承擔項目的一部分。
洪博達說，A350是在A330基礎上進行研發的飛機，將安裝新的機翼和發動機，航程更遠，每座英里成本更低。
今年早些時候這個新機型被透露出來后，業界普遍認為，A350是針對波音公司的B7E7的市場而來的。認為A350將較波音的遠程7E7具有更大的載客量和更遠的飛行能力。
據《華爾街日報》報道，空中客車管理層曾表示，A350新型飛機的投資額將在30億歐元(39億美元)左右。
但洪博達對記者稱，最新設計方案可能需要耗資35億歐元左右。相關人士稱，新機型制造費用增加的一個原因是，空中客車的設計師們計劃為A350設計具有更強空氣動力效果的新型機翼，以使A350具備更遠的航程和更快的速度。
相比之下，根據波音7E7開發草案，如果不計供應商在發動機、起落架及其他系統上的投資成本，預計波音7E7的投資成本約為60億美元。
分析人士認為，A350的推出再次顯示出空中客車在向波音公司發起全面挑戰的決心。有外電報道說，波音也承認，市場對空中客車新機型的討論可能會導致7E7銷量低于預期。
據介紹，A350飛機將于2010年投入運營，而波音的7E7飛機預計將于2008年開始發貨并投入服務。
洪博達是在12月6日晚間接受記者采訪的，當天下午，在中德兩國總理見證下，中國航空器材進出口集團公司與空中客車公司在人民大會堂簽署框架協議，確認訂購價值12億美圓的23架空中客車A320系列飛機。
在介紹空中客車全球業務的最新進展時，洪博達說，世界上最大的客機空中客車A380項目一切按計劃推進。A380將于明年一月在圖盧茲面世，春季實現首飛 并于2006年第二季度在新加坡航空公司首次投入商業運營。
他對記者再次強調，空中客車已經成為世界第一大民機制造商。2004年空中客車在飛機交付數量上將再次超過競爭對手，保持世界第一民機制造商的地位。
| 
