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新華網北京12月7日電(記者 江國成)記者7日從亞洲開發銀行駐華代表處獲悉，亞行新近批準了1.8億美元的貸款，用于支持中國西南部偏遠山區大理至麗江的的鐵路建設，改善當地貧困人口的交通通行條件。據介紹，這條全長167公里的單線鐵路將成為大理和麗江之間最短的陸上交通線。大理和麗江是云南省的兩個重要城市，
也是中國較為貧窮落后的地區之一。盡管當地自然資源豐富，但仍有30%的人口年均純
收入不足人民幣900元。
該項目區域內共有110萬人口，大部分是少數民族。鐵路建設將為當地貧困人口創造7000個直接就業機會。亞行交通專家帕喀什表示，“項目有望促進當地工業和自然資源的開發，促進旅游業和工業的發展，創造就業機會，提高人民生活水平，并協助減少貧困。”項目將連接多條通往昆明、上海和北京等地的國家鐵路干線。此外，大理至麗江鐵路還將與泛亞鐵路(新加坡-昆明鐵路)相連，并連接越南港口城市海防，因此該鐵路將有助于促進大湄公合次區域的合作。
2003年，大理接待了大約550萬國內游客和14萬國際游客。為進一步發展當地旅游業，項目規劃了一個金額為1000萬美元的子項目，用于采購特殊的旅游觀光列車。由于涉及約8000人的移民安置，該鐵路項目設計了一個特殊的移民安置計劃，用于在項目建設期間向移民提供優惠的就業條件、當地原材料供應和靠近火車站的商業地段，以及就業培訓等。
該項目還將實施一個金額為15萬美元的技術援助項目，用于實施少數民族發展計劃，幫助受項目影響的少數民族群眾防范貧困等社會風險。
項目總投資為5.48億美元，除亞行外，法國開發署將提供4000萬美元，中國鐵道部將提供2.296億美元。云南省政府也將投入9840萬美元。
這條鐵路計劃于2009年1月試運行，并在試運行一年后開始商業運營。
到目前為止，亞行已為中國提供了11筆貸款用于鐵路建設，總額達20.6億美元。中國鐵路系統的貨物運輸密度全球最高，旅客運輸密度則僅次于日本，居世界第二。(完)
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