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不改中國市場經營模式 加緊提升在華服務網絡
國際金融報記者 吳天一 發自上海
12月2日，UPS宣布以1億美元從中外運發展手中買斷23個內地城市的國際快遞業務代理權。隨后記者從另一快遞巨頭DHL獲悉，該公司在短期內不會改變目前在中國市場的經營模
式：將繼續加強與中外運的合作，提升在華服務網絡。
12月3日，DHL與中外運合資公司———中外運敦豪董事總經理吳東明向記者表示，多年來，DHL與中外運一直保持著良好的合資關系，這一合作模式適合其在華發展策略，DHL也因此在中國建立了領先的服務網絡，今后公司會致力于提供全方位服務和創新產品，繼續保持業內領先優勢。
對角力在中國市場上的國際快遞巨頭來說，即將過去的2004年可謂是大限放開前夜，在2005年年底快遞業開放之前，他們紛紛拋出了各自的中國市場拓展計劃。
吳東明告訴記者，作為市場領跑者，DHL力求將已高達37%的市場份額，增加到45%至50%。記者獲悉，為實現這個目標，DHL早就有所行動。繼去年10月宣布5年內在中國追加投資2億美元于快遞業務后，今年5月，DHL以合資公司名義涉足國內快遞業務，在四大國際物流巨頭中率先搶進了國內市場。接著，今年8月份，耗資1億美元的DHL亞洲轉運中心在香港投入運轉，大大加強了對來自內地貨物處理能力。
“DHL在中國市場的策略很明顯，它肯定會集中資源進一步擴大自己在中國市場的領先地位，因為這個市場貢獻的將不僅僅是份額，更有豐厚的利潤。”分析人士稱。據業內預測，到2010年，中國物流市場將已年增幅10%以上的速度達到11972億元，如此誘人的大蛋糕，自然沒人舍得放棄。
今年7月，新的中美航權協議達成后，UPS和聯邦快遞分別得到了每周增加12班中美直飛航班的許可，與此同時，UPS宣布將在上海設立亞太轉運中心，聯邦快遞則在上海設立了中國業務專區。9月，TNT將中國區總部從北京遷往上海，還在國內提出了獨創的“特許經營加盟商”模式。
中國國際貨代協會的一位人士告訴記者，為了在高速增長的市場中獲得更大份額、占據更有利位置，四大巨頭都把未來發展重點放在了網絡建設上，UPS從中外運手中買斷國際業務代理權也是出于這種考慮，畢竟服務通達和覆蓋能力是快遞企業生存的根本，而服務網絡是這一切的保障。
該人士稱，“快遞行業的競爭最終還是落到網點、服務、品牌這三方面，由于各快遞巨頭的全球覆蓋大體相同，因此在具體區域市場上的終端滲透能力就顯得尤為重要。”自1986年與中外運合資從而成為首家進入中國的國際快遞公司后，目前DHL在華的服務網絡覆蓋了318個主要城市，緊隨其后的聯邦快遞為220多個城市，并計劃在5年內增加100個。
在DHL看來，廣闊的網絡覆蓋已為自己樹立了一道防止競爭對手趕超的最大屏障，現在要做的是：在進一步擴大和完善中國服務網絡的同時，進一步提供全方位服務和創新產品，保持業內領先優勢。
吳東明告訴記者，中外運敦豪對網絡的選點首先要符合DHL在中國的發展戰略，并且配套的基礎設施要能滿足業務持續增長，而各分公司則是保證其網絡在效率、管理、服務和作業標準全球標準統一的重要保障，這也是其最與眾不同的一個優勢。
據其介紹，目前中外運敦豪的分公司已從2003年的37家增加到50家，并將在今年底達到56家，這些分公司既不是貨運代理，也不是代表處或加盟店，更不是合作伙伴的服務中心，而是公司直接建立和管理的操作實體。
據了解，這些分公司總經理掌控著市場、銷售、客戶服務等所有業務環節，這樣既保證了DHL的統一服務標準，也使中外運敦豪更加接近客戶和市場，從而準確把握市場發展趨勢，而隨著網絡不斷完善，豐富的服務產品可以隨之廣泛而迅速地展開。
《國際金融報》 (2004年12月06日 第五版)
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