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□記者 徐曉 通訊員 李韜
金報訊 昨天，“甬臺溫鐵路可行性研究報告”現場調研會在寧波舉行，國家發改委及鐵道部發展計劃司有關負責人參加了會議。會議透露，甬臺溫鐵路將爭取明年開工，同時蕭甬鐵路電化提速工程有望與其在2010年同步建成。
百根據寧波市城市規劃和鐵路規劃，寧波市政府已致函鐵道部，要求建設鐵路城市環線。
寧波至溫州一個半小時
據了解，甬臺溫鐵路的線路自寧波站與既有的北侖支線并行至寧波東，從寧波東引出后，經奉化、寧海、三門、臺州、樂清至溫州，全線長268公里，建設技術標準為一級雙線電氣化鐵路，設計時速為200公里。但在寧波站與寧波東站間，屬于列車加減速路段，且基本位于寧波城區范圍，因此此段最高時速為160公里。
據介紹，甬臺溫鐵路建設標準高，盡管旅客列車設計時速為200公里，但預留了時速250公里的發展空間，并能夠適應遠景300公里時速的要求。目前，寧波至溫州，高速公路需3個多小時，該鐵路線建成后，兩地間只需一個半小時，鐵路將明顯優于公路。
為沿線貨運大開方便之門
甬臺溫鐵路建成后，得益的除了旅客，還有沿線貨運。據了解，甬臺溫鐵路沿線以加工工業為主，礦產資源缺乏，其生產所需原材料要從外區調入，因此，鐵路的功能定位是以客為主，兼顧貨運。在與區外交流中，輸出貨物以寧波鎮海的成品油、寧波港中轉到內地的金屬礦石和化肥為大宗，輸入貨物主要為煤炭、鋼鐵、水泥、糧食等。基于此，鐵路沿線將設奉化、寧海、三門、臨海、臺州南、樂清、溫州南等7個貨運站。
根據可行性研究報告，鐵路預測運量為2020年最大區段貨流密度1090萬噸，客車46對；2030年最大區段貨流密度1450萬噸，客車60對。
寧波擬建鐵路城市環線
記者了解到，根據寧波市城市規劃和鐵路規劃，寧波市政府已致函鐵道部，要求建設鐵路城市環線，以對甬臺溫鐵路引入市區進行客貨分流。根據這一方案，寧波將新建自鎮海支線沈家至北侖支線邱隘樞紐環線，實現南客北貨。即鐵路環線南部(甬臺溫鐵路接寧波東站經北侖支線至寧波站，再經蕭甬線至洪塘鄉通道)走客車，環線的東部和北部(甬臺溫鐵路接北侖支線設邱隘站，經小環線至沈家站，再經鎮海支線至洪塘鄉通道)走貨車。
假如這一方案得以通過，寧波需新建洪塘鄉站經沈家站、邱隘站到云龍站的鐵路35.72公里，新設邱隘站、云龍站，另外還需修建環線至寶幢站聯絡。
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