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楊青
本報訊 230元從上海飛北京，這樣的超低票價今后也許在夢中會有。上海的一位機票代理告訴記者，從上周五開始，持續五天的2折特價席卷所有航空公司，到昨天下午，這一超級潛水價被所有航空公司叫停。一位北京機票代理向記者證實，一周前，北京飛上海只要3折就可拿票，現在這樣的折扣已經漲到4.5折，甚至更高。
來自上海的消息顯示，上海多家機票銷售處瘋狂“甩賣”京滬機票，最低價竟為230元(不包括機場建設費)。這樣的價格相比今年早些時候260元的京滬特價票更為“驚心”，即使其他機票處，京滬機票的最高折扣也不過4.5折。
一位上海機票代理告訴記者，上周五航空公司突然放出低價艙位，之間曾有中斷，從昨天下午開始，高空跳水的特價機票被限時叫停。截至目前，除海航仍有480元的高折扣京滬機票外，所有航空公司的京滬票價最低折扣均漲到了9折。用“世界變化太快”似乎更能詮釋京滬機票的瞬間懸殊。
記者從北京的機票點了解到，11月正值航空市場淡季，不僅京滬航線，其他航線也一片慘淡。上周北京至烏魯木齊航線甚至還出現2.5折的票價。目前，北京飛上海的航班除海航折扣多一些外，其余航空公司的折扣均有所上升，如今明兩天飛上海早晨9點半航段，仍能拿到4.5折的機票。而在早8點半、9點的航班中，5折機票并不難找。
“到11月底，您就找不著這樣的票價了，12月份市場轉旺，折扣就少了。”一位機票代理這樣告訴記者，持續一個月的航空市場淡季是機票跳水的主要原因。如果沒有大型會議舉辦，航空公司客座率更會大幅縮水。
有業內人士向記者表示，如今都是市場化，所有指標都看著市場行情漲跌。“人少價低，人多價高。航空公司除了盈利還有公司形象，總不能因為人少停飛吧！”
依據我國航空市場規律，每年春節后，即3月、6月、11月基本屬于淡季，屆時航空公司大多會依據市場現狀推出不同優惠活動，而在市場旺季或者某些地區舉行大型會議時，出現一票難求的現象并不鮮見。
相對國內航空公司而言，境外航空直接將航空市場切割成淡旺兩個時間段，淡季實行淡季票價，旺季實行旺季票價，同時包括因增開新航線而推出的種種優惠舉措。
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