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依托背后的世界工廠，以上海港為核心的長三角港口群正在崛起成為全球市場舉足輕重的物流節(jié)點。但上海要坐上世界第一大港的王座，還需要具備真正的大格局并培養(yǎng)自己
的軟實力
本刊記者 海寶 杜利民 何斌 特約記者 朱遠(yuǎn) 上海、北京、寧波報道
數(shù)字似乎最能說明上海港的成就。從1949到1984年的貨物吞吐量1億噸，上海港用了35年；到2000年的2億噸，上海港用了16年；而突破3億噸，上海港僅用了3年。
2003年，上海港以集裝箱吞吐量1128萬箱成為僅次于新加坡、香港的世界第三大港，以3億噸的貨物吞吐量，位居世界第二。據(jù)上海港務(wù)局的人士透露，今年上半年，上海港集裝箱吞吐量超過700萬TEU，全年有望達(dá)到1400萬TEU。如果目標(biāo)順利實現(xiàn)，上海港又拉近了與世界第一大集裝箱港的距離。
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