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本報(bào)記者 王泓超 沈陽(yáng)報(bào)道
“男人要會(huì)三件事，越野、罵人、打槍！”說(shuō)這話的時(shí)候，趙永國(guó)剛剛啟動(dòng)自己最心愛(ài)的“木馬人”越野車，享受著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，幾分鐘前那個(gè)端坐在辦公室里的他一下子變得活躍起來(lái)。身未動(dòng)，心已遠(yuǎn)。
這一天是6月27日，作為遼寧省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的常務(wù)副主席和法人代表，趙永國(guó)正忙于籌備遼寧省首屆場(chǎng)地越野車錦標(biāo)賽，這是他上任后最重要的一個(gè)活動(dòng)，也是遼寧省汽車越野運(yùn)動(dòng)的大事件。
與此同時(shí)，距離趙永國(guó)辦公室不足一公里的汽車維修車間里，“全副武裝”的夏士好也正在為參加這次比賽做著最后的準(zhǔn)備。他把車子拆得零七八落，外殼懸在半空，油漬漬的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外，自己則手持電焊槍、頭戴護(hù)目鏡，時(shí)不時(shí)地對(duì)著底盤點(diǎn)上幾槍……
趙和夏都是參加全國(guó)越野場(chǎng)地賽的車手，前者資產(chǎn)3000多萬(wàn)，篤信越野是“燒錢的運(yùn)動(dòng)”，后者漁民出身，最好的一輛車只有幾千塊錢。
榮耀與夢(mèng)想
十多年前，趙永國(guó)曾在西林浩特烏拉蓋草原上經(jīng)營(yíng)過(guò)一個(gè)一萬(wàn)多畝的農(nóng)場(chǎng)，那段生活經(jīng)歷滋養(yǎng)了他最初的越野興趣，從在農(nóng)場(chǎng)里驅(qū)車“撒歡”到參加正式比賽，47歲的趙永國(guó)坦言越野于他已經(jīng)不是陶冶情操、娛樂(lè)減壓那么簡(jiǎn)單。
趙永國(guó)參加正式比賽是在2004年，在那之前，他形容自己“開車像瘋子一樣”。參加沈陽(yáng)、大連的比賽讓他的瘋狂有了發(fā)泄之所。“點(diǎn)燃了第一根火柴”后，接下來(lái)的他一發(fā)而不可收。
趙永國(guó)的信心甚至是野心來(lái)自于今年的三場(chǎng)全國(guó)越野場(chǎng)地賽。
第一場(chǎng)分站賽在山東臨沂，趙永國(guó)認(rèn)為自己敗在了經(jīng)驗(yàn)上。參加A組比賽，人家都用35尺寸的輪胎，立在那里半人多高，惟獨(dú)趙永國(guó)用了31尺寸的，這樣在底盤高度上便差了許多。越野比賽中，底盤高度決定著賽車的通過(guò)性。
同時(shí)，趙永國(guó)也認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)勢(shì)在于裝備，尤其是他的機(jī)械絞盤在通過(guò)沼澤地時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。于是，在鄭州的第二站，趙永國(guó)改為參加無(wú)限改裝組的比賽。半決賽中他一鳴驚人，以不到5分鐘的成績(jī)完成比賽，領(lǐng)先其他選手至少5分鐘，輕松地獲得了那站比賽的冠軍。
到了雞西的第三站比賽，趙永國(guó)已經(jīng)成為眾矢之的，使用電動(dòng)絞盤的選手紛紛到國(guó)外淘弄機(jī)械絞盤。一時(shí)間機(jī)械絞盤的價(jià)格被炒高至2萬(wàn)元。即便這樣，趙永國(guó)依然有驚無(wú)險(xiǎn)地衛(wèi)冕冠軍，此時(shí)的他已經(jīng)懂得利用隊(duì)友給對(duì)手制造麻煩。 在三站比賽中，趙永國(guó)一直使用短軸尼桑途樂(lè)。這是一部與悍馬H2性能相仿價(jià)格卻不到H2一半的越野機(jī)器，在國(guó)內(nèi)很少見(jiàn)。
趙永國(guó)一共有五輛越野車，除了短軸途樂(lè)，他還有兩輛長(zhǎng)軸途樂(lè)、一輛三菱帕杰羅和一輛福特木馬人。他最喜歡的是那輛二手木馬人。
“人見(jiàn)人愛(ài)的木馬人。”趙永國(guó)喜歡這樣稱呼這部車，盡管這話從他這個(gè)年齡的男人嘴里說(shuō)出有些膩。這輛車產(chǎn)于1992年，是他參加比賽時(shí)用一輛全新的雪佛蘭開拓者換來(lái)的。用30多萬(wàn)的新車換一輛價(jià)值10萬(wàn)的舊車，趙永國(guó)的舉動(dòng)當(dāng)時(shí)在賽場(chǎng)引起了轟動(dòng)，中央電視臺(tái)體育頻道還特意就此事采訪了他。
“木馬人”到手后，趙永國(guó)對(duì)排氣管、底盤和輪胎進(jìn)行了改裝，拆掉了所有舒適性裝備并加裝防滾架，車內(nèi)赤裸的金屬框架讓人以為這是一輛未完工的車。“腸子肚子全在外面，我就是喜歡這種原始感。”他嘿嘿笑著解釋。
越野玩的就是無(wú)拘無(wú)束的冒險(xiǎn)，場(chǎng)地賽終究還是差了點(diǎn)感覺(jué)，在場(chǎng)地越野賽中證明自己后，趙永國(guó)最大的夢(mèng)想是參加像巴黎-達(dá)喀爾那樣的A-B點(diǎn)長(zhǎng)途越野賽。即將于8月份進(jìn)行的中國(guó)首屆長(zhǎng)途越野賽給了他一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。
該比賽全長(zhǎng)5000余公里，全部比賽線路都在內(nèi)蒙古境內(nèi)——那恰好是他熟悉的地方。“完成比賽就是勝利。”趙永國(guó)給自己定下了這樣的目標(biāo)。為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，趙永國(guó)現(xiàn)在每天進(jìn)行身體訓(xùn)練，并從南方訂購(gòu)了一輛三菱帕杰羅Evolution越野車。
Evolution全球限量生產(chǎn)2500輛，超強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)使它成為越野界公認(rèn)的頂尖賽車。沒(méi)錯(cuò)！它正是日本車手增岡浩曾獲得達(dá)喀爾拉力賽冠軍時(shí)的座駕。
“車，有時(shí)比人重要。”趙永國(guó)說(shuō)。
拼湊來(lái)時(shí)路
入獄、截肢、家境平平，當(dāng)這樣的條件擺在你面前，你還會(huì)否選擇越野這樣的運(yùn)動(dòng)？別人的答案不重要，夏士好說(shuō)：“我會(huì)”。就像他那輛拼湊起來(lái)的212吉普一樣，夏士好的十年越野路拼拼湊湊，他用堅(jiān)持將一度破碎的夢(mèng)想縫補(bǔ)。
夏士好是大連市大連灣鎮(zhèn)的漁民，雖然他只有28歲，玩車的歷史卻已十年有余。據(jù)母親回憶，夏士好12歲那年曾獨(dú)自把拖拉機(jī)從大連金州開回家，當(dāng)時(shí)家里人只是覺(jué)得這孩子膽子大，并沒(méi)認(rèn)識(shí)到這是他的一個(gè)天賦。
長(zhǎng)大后，夏士好開始不滿足于開車、玩車，他開始修車、改車，甚至用廢舊零件拼湊出拖拉機(jī)、鏟車。
“小時(shí)候就想擁有一輛屬于自己的車，我沒(méi)有別的愛(ài)好，除了干活，一有時(shí)間我就想擺弄車。”夏士好在24歲那年擁有了屬于自己的第一輛車，那時(shí)的他剛剛度過(guò)黑暗的5年。
那是一段不堪回首的記憶，18歲的夏士好因劫持出租車入獄5年，在他駕車逃跑過(guò)程中，警察開槍打中了他的小腿，流血過(guò)多導(dǎo)致截肢。
每次說(shuō)起這件事，父親的敘述中總是隱隱透出一絲自責(zé)。“我小時(shí)候家長(zhǎng)管得就很嚴(yán)，那時(shí)候我就琢磨我將來(lái)要有兒子，我不能打他，也不能罵他，可是真有兒子了，就忍不住要管。”
受家境限制，夏士好從來(lái)沒(méi)有買過(guò)一輛新車，每一輛車都是他親手改出來(lái)的，車鉗鉚電焊，他樣樣精通。在出名之前，他的車是大連灣鎮(zhèn)的一道風(fēng)景，見(jiàn)慣了農(nóng)用機(jī)械的鄉(xiāng)親們總能看到他的車轟鳴駛過(guò)，漸漸的也不再感到好奇。
“買不起車，咱就自己造車。”從有了第一輛車開始，夏士好的家里開始變得越來(lái)越像車間，夏士好一邊苦練車技，一邊摸索著提高車的越野性能。
夏士好現(xiàn)在用來(lái)比賽的車是花幾千塊買來(lái)的212吉普，買到手時(shí)已經(jīng)快要報(bào)廢，夏士好不得不對(duì)車進(jìn)行大量改裝：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛、排氣系統(tǒng)、輪胎。
輪胎是拖拉機(jī)輪胎，排氣管是用下水道管改的，無(wú)論參加什么比賽，夏士好的車都是最差的，可是他的成績(jī)卻為他贏得了車手們的尊重。在2004年的大連國(guó)際汽車越野賽上，夏士好在170多位來(lái)自世界各地的車手中脫穎而出，獲得亞軍。在剛剛結(jié)束的遼寧省首屆場(chǎng)地越野賽中，夏士好又奪得了B組冠軍。
“越野如人生。”夏士好說(shuō)，“賽場(chǎng)上的任何困難我們都能克服，這就像人生的坎坎坷坷。”
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