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記者 賴瑛
中國汽車業人才奇缺
上海華普汽車董事長徐剛分析，汽車產業鏈源頭上的核心技術研發力量在短期內即使通過企業培訓也無法得到根本改善。由于我國目前的主流汽車企業大多是合資企業，整體上
缺乏自主知識產權，所以國內的汽車企業為了在以后的競爭中站穩腳跟，往往把研發人員的招聘工作作為重點，這也是各大企業目前爭奪的焦點。隨著國內汽車業的迅速發展，汽車行業對人才需求近幾年呈現出上升趨勢，然而，現在的中國汽車工業卻面臨著嚴重的人才匱乏問題。統計顯示，以我國乃至東亞地區汽車人才集中地的上海為例，其在未來10年內將需要6萬汽車人才，15年內將達到10萬人，而目前這類人才還不到兩萬人。對于中國汽車人才問題，“缺人”響起警鐘。
汽車“兩院”建立人才基地
為緩解目前汽車這種“缺人”狀況，近日中國汽車經濟研究院、中國汽車工程學院揭牌儀式在浙江臺州的路橋吉利汽車城隆重舉行。中國汽車經濟研究院（籌）、中國汽車工程學院（籌）的建立，形成臺州汽車工業的人才基地，為當地汽車產業的發展提供大量的技術型人才。吉利控股集團董事長李書福在揭牌儀式上表示，“兩院”揭牌儀式，將是臺州汽車工業發展的里程碑和重要支撐點，“兩院”將為臺州汽車工業的發展提供強有力的人才支持，為中國汽車經濟的發展提供強有力的理論支持。“中國民族汽車業所能達到的高度，是由人才金字塔的塔尖決定的。”徐剛說。在汽車制造領域，外資汽車巨頭不僅是用技術和資金領先于民族品牌企業，品牌文化更是獲得了優勝，這些國際性品牌的成功也正是依托于不同類別的頂尖人才的共同協作和經營。民族汽車業至少缺少五類頂尖人才：對現有技術突變的“破壞性”人才，將現有技術帶進新市場的或升級既有產品的技術應用人才，提高汽車業流程效率或效果的運營人才，改善顧客體驗和改進顧客接觸流程的營銷人才，重構產業結構或者公司價值鏈角色的商業模式的戰略管理人才。同時，發展具有創新思維和團隊精神、把握最新專業科技動態的高級技術開發人才隊伍也是當務之急。（子琦／編制）（來源：金羊網）
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