|
作者：August Cole【CBS.MW芝加哥29日訊】萬圣節過后，汽車制造商將公布10月份的銷售數字。不過，小心樂極生悲哦！
就像孩子們要到夜晚才能算出當天得了多少糖果一樣，汽車廠商現在也不知道一個月來的“糖果”有多少。想像將一大袋“糖果”高高舉起，眼角卻瞥一瞥同行的戰果如何，心里暗自滿足于這些“糖果”的大可咀嚼一陣。蛀蟲？吃完糖再考慮它吧。11月1日，當汽車廠
商公布銷售數字時，我們就會知道是否如上所述。
從很多方面看來，這個數字應該可以直追去年的銷售高峰期。從過去幾周內汽車廠商在第三季度消息發表會上的言談來看，10月份汽車銷售年率當在1800萬輛這是911之前沒有預料到的。一些分析師甚至認為可能高于這個數字。
原因想必大家都知道，那就是無息購車貸款。
這與夏季疲軟的景像相比是個多么大的反差，當時還以為，秋季的汽車銷售將因為裁員和消費者信心下降而遭受嚴重打擊呢。
處于911之后的經濟困境之下，福特(Ford)(F)、通用汽車(General Motors)(GM)和克萊斯勒(Chrysler)(DCX)為了保證銷售業務已經到了背水一戰的地步。有人稱之為愛國主義，有人則認為是實用主意，不管甚么主義，汽車倒是在它們爭奪市場占有率的硝煙中一輛接一輛駛出了展廳。
盡管這可能是以下個月或下一年的銷售為代價。
美銀證券(Banc of America Securities)分析師塔德羅斯(Ron Tadross)說，“它們已經獲得了那些打算買車的客戶。”
但在“牙痛”發作之前，也只能做到這一步了。下周人們將開始關切能夠刺激第四季度利潤的措施。
福特已經警告，其利潤可能低于大多數分析師的預期。而且，這種情況決不止福特一家。
那么，10月份到底是喜是悲呢？在美國經濟相對疲軟的時候，汽車銷售數字卻反常地高。
李曼兄弟(Lehman Bros)預計10月份的銷售年率為1800輛，“這是2000年2月以來最好的銷售業績，盡管經濟和心理因素非常不利。”瑞士信貸第一波士頓銀行(CS First Boston)的預計10月份的銷售年率接近1900輛。
在下周將公布的各種經濟數字中，汽車銷售數字可能是唯一能被稱為好消息的。
Northern Trust的經濟學家卡斯里爾(Paul Kasriel)說，“汽車廠商采取亞馬遜書局(Amazon.com)的商業模式，試圖以獲得銷售量來弭補每輛車的銷售虧損。這會產生甚么樣的效果呢？我們且拭目以待。”
但10月份的銷售量的確來之不易，代價也不小。
周五，克萊斯勒效法GM，延長了它的無息購車貸款計劃，將時間推遲至11月19日。而GM早已這樣做了，且整個11月份購車都可以享受折扣。
GM和福特迅速實行了無息購車貸款計劃，而克萊斯勒雖然并沒有立即跟風，但不管如何，10月份看起來畢竟不錯。
克萊斯勒發言人亨瑞塔(Marc Henretta)說，“這個月業績很好。”盡管他沒有給出具體資料。值得注意的是，Viper、PT Cruiser和Jeep Liberty等幾款車型并不包括在這項促銷計劃內，但似乎這是不成問題的。
亨瑞塔說，無息購車貸款的目的之一是吸引購車者前來展廳看看，他們也許最終不會選擇這項優惠，而是看中其它的折扣措施，因為每月的分期付款--比如說三年內付清全部購車款--仍然是一項沉重的負擔。
亨瑞塔同時指出，在實行無息購車貸款之前，克萊斯勒就已經作好大力采取刺激措施的準備。
這到底是不是一件好事呢？就好像萬圣節假面后的孩子，粗略的一瞥是看不清他們的真實面貌的。對汽車廠商而言，10月份的銷售數字就是他們的假面。
盡管10月份的不合常規也許會轉移一部分人的注意力，但華爾街對利潤的好胃口仍然沒有改變。
塔德羅斯說，“如果歷史有參考作用的話，刺激措施將會一直延續到銷售的低谷。”這個時刻也許就在眼前，也許遠在9個月之后。到那時，銷售在低谷區已經徘徊了數月之久，“溫和”的復蘇將隨之開始。
不管怎么說，汽車工業的下一個萬圣節又將準備應付新一出悲喜劇。
訂短信頭條新聞 天下大事盡在掌握！
新浪企業廣場誠征全國代理
| 
