舉債200億鐵道部借道開源全年將發500億短券

http://whmsebhyy.com 2005年12月13日 04:06 上海證券報網絡版

　　記者喻春來

　　北京消息鐵道部今天將首次發行總額200億元的短期融資券，而這只是鐵道部今年將要在銀行間債券市場發行500億元短期融資券的一部分。面臨投資資金短缺的局面，鐵道部正在積極吸引各類社會資本參與鐵路投資建設經營。

　　本次短期券分為兩期，第一期發行總額為150億元，期限為365天，第二期發行總額為50億元，期限為274天。發行所籌集資金將主要用于流動資金周轉，彌補日常運營的資金缺口，以及優化整體負債結構。兩期短期融資券都將于12月15日起在全國銀行間債券市場上市流通。

　　2萬億資金需求

　　據了解，我國鐵路運力長期緊張，尤其是近兩年，鐵路貨運需求滿足率僅能達到30％至40％。電煤運輸吃緊，直接波及電力市場供應。

　　中國鐵路運網建設滯后的主要原因在于投資嚴重不足。從1998年至2004年，這7年間鐵路投資總額只占公路投資總額的三分之一。

　　聯合

證券分析師吳勝明認為，投資嚴重不足，使鐵路成為我國經濟瓶頸中最狹窄的一環。

　　根據國務院年初出臺的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，不包括對機車的購置費，鐵路建設的資金總需求為2萬億元到2.5萬億元，每年需要投入1000億元--1200億元，這么龐大的資金需求必須建立有效的投融資體制，充分吸引社會資本進入鐵路行業。

　　拓展融資渠道

　　吳勝明認為，從目前的情況看，鐵路的融資渠道還比較窄小，主要靠鐵路基金和債權融資，存在5000億元以上的資金缺口。對此，鐵道部將更多借助于證券市場，通過包括上市在內的股權融資渠道。鐵道部將會把旗下的專業運輸公司及效益較好的路段進行改制試點上市，以募集資金投入鐵路建設。

　　同時，鐵道部很可能利用現有的上市公司資源，通過資本市場增資擴股，資產重組的方式做大做強鐵路主業。

　　崔登輝也指出，鐵路融資也可采用發行

股票、發行債券、建立鐵路產業基金、采用項目融資BOT、TOT、ABS等多元化融資方式方法進行。

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