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繼3月8日國內7條航線的票價實行公開打折之后，經民航總局批準，海口到北京等8條航線的票價從上周日起，也開始實行公開打折。仔細端詳這15條航線，記者發現，這些航線多集中在南方地區，北方地區只圈進了北京。
這次新增的8條打折航線分別是：海口至北京、海口至上海、海口至廣州、海口至深圳、海口至成都、海口至重慶、海口至昆明以及三亞至廣州，新的折扣票價仍以多等級艙位、
明折明扣的方式進行，最低打折幅度可以到6折。回顧3月初，民航總局批準打折的7條航線分別是上海至廣州、上海至深圳、上海至重慶、北京至廣州、北京至深圳、廣州至昆明、深圳至成都。
在兩次批準打折的15條航線涉及的城市中，除了北京，都是南方城市。機票打折為什么重南輕北呢？
據民航總局有關人士介紹，由于這些南方地區旅游人數較多，當地有關部門申請公開打折呼聲較為強烈，所以涉及這些地區的航線率先批準明折明扣。這位負責人同時承認，暗折暗扣風盛也是批準這些地區明折明扣的重要原因。
日前又有消息稱，在重慶一些線路的機票暗折已低至4折。一航空公司駐渝經營部負責人透露，從重慶到廣州、海南線的票在一些地方4折就可以拿到。記者上月底在重慶民航售票大樓附近的機票銷售點暗訪，重慶到北京的機票一開口就是八五折，還能再商量。而在北京，去重慶的機票絕無商量的余地———散客沒有折扣。
機票全面放開是大勢所趨，民航總局負責人透露，機票價格由航空公司自己定價以后，各家盈虧自負，民航總局將不管票價，或者只管高限不管低限。由暗折到明折，應該不是機票價格市場化的必由之路，只有按照市場規律放開機票價格，才能走出暗折、明折尷尬的怪圈。(本報記者 劉揚)
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