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火車提速，網絡提速，如今郵政也開始提速了。從今天起，國家郵政總局租用的5架運八型飛機啟用，在北京、上海、成都、青島等大部分主要城市，中國郵政的“EMS”特快郵件將實現今日交遞次日送到。請看《經濟半小時》記者李彬彬從現場發回的報道。
今天是郵政特快專遞提速的第一天，從上海飛來的第一架EMS專機剛剛在北京國際機場降落，現在的時間是11點05分，北京郵政速遞局的機場郵件分理中心現在正在處理第一批到達的郵政特快專遞件。
在今天早上7點58分，中國郵政航空快速網開通儀式在上海虹橋機場舉行之后，五架郵政運輸機從上海分別飛往北京、廣州、廈門、青島。這意味著華北、華東、華南的14個省區和116個縣之間轉遞的特快專遞郵件在第二天就可以送到收件人手中。在中午11點05分，郵政運輸機抵達北京，11點35分，機場郵件處理中心迎來了第一輛特快郵件的運輸車，11點40分，郵件處理中心的工作人員開始分檢特快專遞郵件。一位工作人員告訴記者他們過去每天到達的郵件是三、四千件，今天大大超過了這個數字，他們感到壓力確實不小。
據工作人員介紹，此次特快專遞郵件提速，國家郵政總局對郵件傳遞的各個環節都做了詳細的工作安排，機場對于郵件處理中心而言，他們接到的通知是中午12點鐘以前到達的郵件，必須在下午2點以前處理完畢，并且直接送到市區的9個分投點進行郵件投遞。這一過程，即省去了市區間郵件運輸的時間，又加快了郵件分檢的速度，而以往的工作，則是今天到達的郵件，第二天才送到市區進行郵件投遞。
由于今天特快專遞郵件全面提速，北京郵政快遞局業務科一直都在現場進行全程監督。工作人員告訴記者，特快專遞郵件今天提速，其它在1999年就開始在醞釀與準備之中，由于快遞業務不受限制，航空公司、私營快遞公司以及國外的快遞公司都可以經營快遞業務，而目前中國郵政的特快專遞業務占整個快遞業務市場份額的40%左右。在去年普通郵件全面提速之后，北京機場郵件處理中心就開始投入使用，去年全國特快專遞郵件只有三架飛機在北京、上海、廣州三地進行運輸，今天以上海為中心的集散式自主航空運輸網建立之后，郵件運輸專機已經增加到了5架，直飛的城市增加了4個，航線共有5條，這不僅僅標志著特快郵件實現了次日到達，同時也標志著我國郵政部門自己的航空郵件運輸體系已經建立。國家郵政局辦公室主任趙中新告訴記者，在郵電分營以后，他們面臨著170多個億的虧損，到目前已經減虧到30個億。因此他們需要提高自身效益和社會效益，這就要進一步改善服務，特別是在特快專遞這項業務上提高市場占有率，提高它在郵政總收入當中的份額，進一步緩解虧損局面。
目前，全球最大的4家速遞公司相繼在我國設立了分公司。而據確切的消息，6天以后，美國速遞巨無霸UPS公司的第一架直航班機也將抵達北京。種種跡象表明，原本獨家壟斷市場的“EMS”好日子過去了，從某種意義上來說，這次提速正是在這種競爭之下的一種應對策略。(李彬彬)
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