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楊青/文
本報(bào)訊 “難道世界上還有追求高成本的航空公司嗎？”在昨天的中國國際航空航天高峰論壇上，中國航空集團(tuán)總經(jīng)理兼中國國際航空股份有限公司董事長李家祥接受記者采訪時(shí)表示，低成本航空公司進(jìn)入市場更有利于競爭，但低成本航空公司的說法值得商榷。
李家祥認(rèn)為，就現(xiàn)有中國航空市場而言，以國航、東航和南航為主力的市場格局將持續(xù)一段時(shí)間，低成本航空公司在短期內(nèi)對大航空公司不構(gòu)成威脅。
隨著市場競爭加劇，今后航空成本依然有一定下降空間。目前各家航空公司在硬件(飛機(jī))設(shè)施上已基本無異，以服務(wù)為主導(dǎo)的“軟件”競爭今后將令各家航空公司做足文章。今后，航空公司將利用多種服務(wù)手段，盡可能多地拼搶市場資源。
李家祥同時(shí)向記者透露，目前國航正著手努力籌備上市工作，是否能在年底前上市主要取決于時(shí)機(jī)是否成熟。有媒體詢問國航此次是否會(huì)在倫敦和香港兩地同時(shí)上市時(shí)，李家祥表示，國航并沒有兩地同時(shí)上市的特別計(jì)劃，但如果市場條件成熟，并不排除這種可能性。
針對媒體對近期國航是否考慮購買波音7E7飛機(jī)和空客A380飛機(jī)的疑問，李家祥告訴記者，目前國航正分別與以上兩家公司接觸，國航今后的發(fā)展方向是寬體飛機(jī)，對A380飛機(jī)在中國市場上的可行性也在論證之中。
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