北京市交管局副局長王立在此次論壇上接受本報記者采訪時以幾個“名詞”,對《道路交通安全法》實施前后本市交通管理的變化,對備受關注的第三者責任險賠付問題等發表了自己的看法。
遵循游戲規則
王立說,交通法規是一種游戲規則,最大限度的合理分配不同交通參與者之間利益的關系。游戲規則的遵循就要靠嚴格執法,不嚴格執法有的人就要破壞這種平衡,這種平衡一旦打破,就會造成交通事故,所以我們必須持之以恒狠抓嚴格執法,最大限度的挖掘執法的潛力。
建設交通道德
王立指出,交通安全宣傳更重要是一種交通道德的養成教育,我們國家的法律再完備,不可能所有的行為都納入法律調整的范圍,很多行為是法律調整不了的,法律再健全,那些缺“德”的人也可以不守法,所以阻止交通違法行為有的需要靠法調整,有的需要靠道德規范,形成這種優勢的互補。
設立保險基金
王立說,新法實施后,我們遇到的最大問題是保險先行墊付問題,由于保險基金還沒有建立,很多肇事后逃逸的交通事故受害者得不到有效賠償,我們執法起來也有難度。第三者責任險不應該是商業險,它是用國家強制力執行法定義務的保證,是用來分擔社會風險的,應該持平或略賠,而不是考慮掙錢。
本報記者李欣悅
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非現場執法量已占近4成
北京市交管局副局長王立稱,目前北京已經投資近10億,用于高科技指揮調度和管理手段。
王立介紹,目前我市有指揮調度系統、違法信息的管理系統、計算機自動控制信號燈、車載查詢系統等高科技手段,而且每年都在增加,特別是新法實施后,倡導這種科學管理,所以還將繼續加大這種投入。
王立舉例稱,如果你車被拖了,可以打112查詢,馬上知道車被拖到何處,要到哪兒接受處理,什么時間。通過車載系統,還可以發現車是不是走私的、盜竊的,路面民警執法的時候,關于汽車的所有資料都可以查出來。
高科技手段的應用令非現場執法量大幅上升,固定放在路上的監視儀,流動的數碼攝像機,包括違章的貼條都統稱為非現場執法,目前非現場執法量已經占到全市執法量的39%,其中被攝像機、照相機拍下來的違法占60%,這種非現場執法不但最大限度節省了警力,增加了工作效率,而且使整個執法模式發生了轉變,執法公正性也沒有任何疑問,凡是用這種監控手段查出的違法行為,無人提出質疑,也沒有出現訴訟。
本報記者 李欣悅
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