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據新華社北京10月27日電
民航總局新近公布了民航全行業2004年9月“航班正常率”“航空公司行李、貨物運輸差錯率”“旅客投訴率”情況。東航航班延誤率為20.62%，位居延誤率最高榜位，南航第二。
2004年9月，民航全行業計劃航班102243班次，其中正常航班83989班次，不正常航班18254班次。航班正常率為82.1%，較8月份提高3.4個百分點。
其中，東航航班正常率為79.38%，南航為79.49%。處在全行業平均水平以下的航空公司還有：深航81.99%。
航班正常率最高的航空公司是山東航空公司，為87.69%；其次為：海航86.87%；川航85.7%；廈航85.61%；上航85.16%；國航83.01%。
北京首都國際機場以放行航班正常率達93.69%位居機場放行航班超過4000次以上的機場航班正常率榜首。深圳機場居最后一位，航班正常率為70.12%。
民航全行業9月行李運輸共4389500件，其中，行李運輸差錯2795件；貨物運輸共571267票，貨物運輸差錯35票。南航以15.47%（原文如此，根據新浪財經與民航總局核實，實際應為萬分之15.47）的行李差錯率，位居差錯行李的榜首。
民航總局、各地區管理局和民航總局消費者事務中心共受理旅客對航空公司的投訴30件，對機場的投訴9件。東航受到的投訴最多。廈航、上航、深航、川航、山航為零投訴。
[新聞鏈接]
-每年逾千萬旅客遭遇延誤有關統計數字顯示，我國國內航班每年有五分之一不正常，每年有1000萬名以上的旅客遭遇過航班延誤。造成航班延誤的因素，除了天氣、空中交通流量飽和等原因外，還有就是航空公司自身和機場的原因，如飛機出現機械故障、飛機調配不開、辦理登機手續和過安檢慢等。
-航班延誤航空公司需承擔三大義務根據現行法律，將機務維護、航班調配、商務、機組等原因引起的航班延誤，認定為由航空公司自己所造成的延誤。在發生延誤后，航空公司的義務主要有以下三個方面：一是告知義務，迅速及時將信息通知旅客，做好解釋工作；二是補救義務，安排旅客改乘其他班次或者退票；三是賠償義務。
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