風(fēng)行歐洲走俏南方城市 柴油轎車難進(jìn)北京大門 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2004年10月27日 13:32 法制晚報(bào) | |||||||||
市環(huán)保局表示,市場(chǎng)上的油品不能保證排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 本報(bào)訊 (記者 戴志悅) 汽油不斷漲價(jià),柴油轎車逐漸走俏南方的一些城市。今天上午,記者從北京市環(huán)保局獲悉,由于排放量以及柴油油品的問題,柴油轎車近期仍無(wú)法進(jìn)京。
在汽油價(jià)格不斷上漲的情況下,省油的柴油轎車受到極大的關(guān)注。一位開過柴油車的車主給記者算了筆賬:目前北京地區(qū)97號(hào)汽油價(jià)格為3.90元/升,0號(hào)柴油價(jià)格為3.49元/升,以一年行駛2.5萬(wàn)公里計(jì)算,奧迪A6 2.5 TDI和A6 2.4相比,一年可節(jié)省四千多元油費(fèi)。在我國(guó),目前家用柴油轎車僅有一汽大眾的捷達(dá)SDI柴油款、奧迪A62.5TDI和寶來(lái)1.9LTDI舒適型。 一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,該公司旗下的三款柴油轎車技術(shù)上已十分成熟,完全能達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),也能適應(yīng)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的柴油油品。他說(shuō):“具有現(xiàn)代水平的柴油車,早已不是黑煙滾滾的‘墨斗魚’形象,其性能與汽油車沒有什么區(qū)別。”目前,寶來(lái)和捷達(dá)柴油款已進(jìn)入除北京以外的大部分城市,特別是在杭州今年新增的400輛出租車中,280輛寶來(lái)TDI柴油轎車占據(jù)了70%的份額。據(jù)統(tǒng)計(jì),1-9月份,一汽大眾公司共銷售柴油轎車7000輛。 據(jù)了解,目前柴油轎車在歐洲市場(chǎng)的占有率已達(dá)40%,而在德國(guó)可達(dá)到50%,預(yù)計(jì)到2006年,全歐洲每銷售的兩輛轎車中就會(huì)有一輛柴油車。歐洲知名的品牌,如奔馳、寶馬都有自己的柴油轎車,而且產(chǎn)量逐年增加。但在北京,柴油轎車仍被明令禁止上牌照。 對(duì)此,市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,柴油車的確有部分環(huán)保和節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì),但經(jīng)過測(cè)試,柴油車排放的氮氧物和顆粒物都比汽油車多,而這兩種污染物又是北京著重控制的污染物。此外,目前北京市場(chǎng)上的柴油油品不能保證柴油車的排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),而且柴油車排放現(xiàn)在還沒有通行標(biāo)準(zhǔn),因此,北京暫時(shí)不會(huì)放開對(duì)柴油轎車的限制。
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