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晨報實習生 郭亦涵
當你乘飛機旅行時，空姐可能會向你推銷航空公司的會員卡，拿著它可以累積里程，優惠乘機。如今越來越多銀行滲透航空公司會員卡，聯手推出聯名信用卡，國航、東航、南航等各大航空公司紛紛將以往屬于自己的領地拱手相讓。相比傳統的在預支額度和擔保條件上的優惠，各種個性化服務日益成為比拼的焦點。
自國航和招行牽手后，銀行與航空公司之間的合作就接連不斷。工行總行、上航和VISA國際組織在滬共同推出了“牡丹上航國際信用卡”，廣東發展銀行和南航合推南航明珠信用卡，中行也在“長城國際卡”中也增添了和東航、南航等四家航空公司一起合作的內容。與以往僅僅簡單累積航空里程不同的是，各大銀行和航空公司使出了渾身解數來爭奪優質客戶。除了淋漓盡致發揮信用卡的提前消費功能、刷卡自動兌換航空里程外，這些聯名卡還抬高航空意外險的最高賠付額，減免年費，甚至贈送各種各樣的禮品，將信用卡之爭推向了高潮。當然，最終實惠的還是消費者。
據某銀行信用卡中心有關人士介紹，銀行和航空公司聯姻，主要還是為了搶奪商務人士和團體客戶。
上海財經大學工商管理學院副院長陳信康認為，銀行和企業共同發展聯名卡最主要的還是希望能提升品牌聲譽度，培養一批固定客戶，至于究竟能帶來多少實際利益還很難說。銀行和航空公司的合作只是銀行開展聯名卡業務的一種形式，在條件允許下，接下來銀行也可能會和各大公司、企事業單位進一步合作。
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