|
商報訊 (實習記者 鄧小剛) 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，今年前三個季度，全國主要轎車企業(yè)中德國大眾的兩家合資企業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)下滑，而北京現(xiàn)代、廣州本田和上海通用等韓、日、美汽車廠商奮起直追，產(chǎn)銷均大幅增加。
按照前3季度的銷量排名，十大轎車廠家依次是上海大眾、上海通用、一汽大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、長安汽車、天津一汽夏利、奇瑞汽車、神龍汽車和一汽豐田。
產(chǎn)銷增長最快的是北京現(xiàn)代，前3季度轎車產(chǎn)銷分別達到9.588萬輛和9.4112萬輛，同比增長146%和154%；廣州本田名列第二，前3季度轎車產(chǎn)銷分別增長72%和70%；上海通用前3季度產(chǎn)銷分別增長41%和49%；奇瑞汽車產(chǎn)銷前3季度分別增長20%和43%；均高于平均增幅。
今年以來，南北兩個大眾業(yè)績一直不理想。上海大眾前3季度雖然繼續(xù)保持產(chǎn)銷第一，但產(chǎn)銷量同比下降了4%和8%。一汽大眾產(chǎn)量雖然增長4.4%，但銷量卻下降3%。另外，一汽大眾在十大轎車廠家中企業(yè)庫存最多，達到3.8萬多輛。
市場人士認為，雖然通用、現(xiàn)代、本田等汽車廠商在華的產(chǎn)能相比大眾還有很大差距，但在產(chǎn)品種類、技術、渠道和服務等方面的競爭非常激烈甚至已經(jīng)超出。“一方是踩剎車減速，其他人是踩油門加速，進退的結果就是大眾的市場份額3年內會繼續(xù)下跌，估計最后穩(wěn)定在15%左右比較合理。”
| 
