今年6月銷量跌至冰點(diǎn)后車市連續(xù)3月回暖

　　據(jù)新華社北京10月24日電(記者 張毅)盡管許多人認(rèn)為國(guó)內(nèi)車市依然低迷，即使到明年年初也不會(huì)有大的改觀，但從近三個(gè)月的種種跡象表明，國(guó)內(nèi)車市正在走出低谷，開(kāi)始回暖。

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，自今年6月份我國(guó)轎車月度銷量跌到谷底以來(lái)，7月份起國(guó)內(nèi)車市開(kāi)始緩慢恢復(fù)。7至9月國(guó)內(nèi)轎車銷量連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)回升，且增幅逐月擴(kuò) 大。同時(shí)，國(guó)內(nèi)轎車廠家的工業(yè)庫(kù)存也在逐步減少。

　　上月銷量首次大于產(chǎn)量

　　自2001年底我國(guó)加入世貿(mào)組織后，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)出現(xiàn)“井噴”行情，連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)。今年3月份單月銷售達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的22.62萬(wàn)輛。

　　自4月份開(kāi)始，車市開(kāi)始顯出疲態(tài)，銷售逐月下降。4、5、6月銷量分別為22.01萬(wàn)輛、17.77萬(wàn)輛和16.73萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月下滑。

　　面對(duì)車市低迷，庫(kù)存大幅增加的嚴(yán)峻局面，國(guó)內(nèi)轎車廠家一方面減少產(chǎn)量，努力降低成本；另一方面降價(jià)促銷，消化庫(kù)存。

　　7月份全國(guó)轎車產(chǎn)量為17.66萬(wàn)輛，比6月減產(chǎn)3.9萬(wàn)輛，下降幅度達(dá)到22％。7月份全國(guó)轎車銷量達(dá)到16.99萬(wàn)輛，比6月份提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，開(kāi)始止跌回穩(wěn)。8月份國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)量繼續(xù)減少，為17.19萬(wàn)輛，銷量繼續(xù)增加，達(dá)到17.03萬(wàn)輛，當(dāng)月產(chǎn)銷率達(dá)到99％。進(jìn)入9月份，汽車降價(jià)效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，當(dāng)月銷量達(dá)到19.41萬(wàn)輛，比8月增加了13.94％。當(dāng)月全國(guó)轎車產(chǎn)量為18.28萬(wàn)輛，比8月份增長(zhǎng)了6.32％，并且首次出現(xiàn)單月銷大于產(chǎn)的局面。

　　20％銷量增長(zhǎng)高于歐美

　　今年前3季度我國(guó)轎車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了22.02％和20.68％，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)仍可超過(guò)20％。這一增幅雖然遠(yuǎn)低于前兩年，但與歐美等其他國(guó)家相比，還是相當(dāng)高的。

　　國(guó)內(nèi)十大轎車廠家占國(guó)產(chǎn)轎車銷量的四分之三，從前3季度的表現(xiàn)來(lái)看，南北兩個(gè)大眾和天津一汽夏利、神龍汽車4家銷售同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，上海大眾和一汽大眾分別下降7.96和2.98個(gè)百分點(diǎn)，另兩家分別下降27.25和18.72個(gè)百分點(diǎn)。但另外6家除了長(zhǎng)安汽車增幅在11.79％外，其他的增幅都相當(dāng)高，其中北京現(xiàn)代前3季度轎車的增長(zhǎng)幅度竟然高達(dá)153.96％！

　　買車觀念趨于理性

　　有關(guān)專家認(rèn)為，經(jīng)過(guò)幾輪降價(jià)，目前適合家用的國(guó)產(chǎn)小型轎車價(jià)格正在趨于穩(wěn)定。國(guó)際油價(jià)居高不下，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格也屢創(chuàng)新高，越來(lái)越多的汽車消費(fèi)者開(kāi)始趨于理性消費(fèi)。既要考慮一次性購(gòu)置汽車的成本，也要考慮長(zhǎng)期使用的成本。追求大排量、大馬力、大尺寸的汽車消費(fèi)者越來(lái)越少。近來(lái)，排量小、車身短、節(jié)油的兩廂轎車熱銷就說(shuō)明了這一點(diǎn)。

　　消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，以及可提供的國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車款式越來(lái)越新穎、價(jià)格越來(lái)越合理，必將帶來(lái)新一輪家庭轎車消費(fèi)熱。最近，幾款國(guó)產(chǎn)高檔轎車也頂不住，開(kāi)始降價(jià)促銷，帶動(dòng)了高檔轎車的銷售。

　　與世界上發(fā)達(dá)國(guó)家和許多發(fā)展中國(guó)家相比較，我國(guó)的汽車特別是轎車保有量和人均保有量還非常低，發(fā)展?jié)摿�很大。暫時(shí)的車市低迷，正好給汽車廠家和汽車經(jīng)銷商提供了一個(gè)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略的機(jī)會(huì)。

　　●新聞鏈接

　　國(guó)內(nèi)十大轎車廠家排名再變

　　北京現(xiàn)代增速最快

　　一汽大眾庫(kù)存最多

　　晨報(bào)訊 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前3季度，產(chǎn)量居于全國(guó)前十位的轎車廠家中，前四名是上海大眾、一汽大眾、上海通用和廣州本田，北京現(xiàn)代躍居第五名，第六至第十名依次為天津一汽夏利、長(zhǎng)安汽車、神龍汽車、奇瑞汽車和一汽豐田。

　　按照前3季度的銷量排名，十大轎車廠家依次是上海大眾、上海通用、一汽大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車、天津一汽夏利、奇瑞汽車、神龍汽車和一汽豐田。

　　十大轎車廠家中產(chǎn)銷量增長(zhǎng)最快的是北京現(xiàn)代，前3季度轎車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)145.87％和153.96％。廣州本田名列第二，上海通用和奇瑞汽車也均高于平均值。

　　目前，一汽大眾在十大轎車廠家中庫(kù)存數(shù)量最多。

　　另外，中國(guó)十大轎車廠家的市場(chǎng)份額比去年明顯縮小。

　　(馬小森）