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中新社北京十月十九日電 國際油價一路高溫不退，不僅引發消費者購油票狂潮，同時牽動液化石油氣和壓縮天然氣連帶重感冒。北京液化石油氣公司車用氣公司副總經理王炤說，該公司旗下的兩家加氣站價格已由原來每升二點六元人民幣，上調到每升二點八元。即便這樣，“加氣站依然不賺錢。”
萬泉寺南郊加氣站是北京液化石油氣公司車用氣公司的下屬加氣站，每天五六噸的
銷售在北京所有加氣站中屬于“生意很好的”，但這樣“好生意”的加氣站如今依然“賠本賺吆喝”。北京市市政管理委員會的資料顯示，目前在冊的車用燃氣站為三十七座，遠遠低于原有的七十二座加氣站。也就是說，一半的加氣站已經“關門歇業”。
王炤說，近兩個月，受國際油價影響，天然氣批發價格也一路翻新。兩個月不到，從每噸三千四百五十元元狂飆到每噸四千九百元，加上百分之十三的增值稅和其他成本，加氣站已經是“貼錢捧人場”。“主要是考慮到吸引顧客來，現在漲到每升二點八元也賺不了錢。”
據了解，北京現有二萬多輛出租車裝有液化氣設備，但只有為數不到三分之一的出租車在“使氣”，更多的車依然載有液化氣裝置用油。
據北京青年報今天報道，無地修車、維修費用高等因素最終成為加氣站紛紛夭折的致命因素。一位熟知內情的人士告訴記者，一些大公司為了客戶需要增加了加氣站，實際卻是以汽油銷售來補液化氣銷售虧損。過去的三年，一些小公司實在無力回天，提前關門。剩下的大公司也基本不贏利，大多數虧損照舊。
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