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由于原油需求量不斷增加，油價(jià)上漲使我國一些工業(yè)型城市受到?jīng)_擊。作為老工業(yè)基地的哈爾濱市受影響更大：油價(jià)持續(xù)上漲已使這里的部分企業(yè)陷入危機(jī)之中。專家認(rèn)為建立健全預(yù)警系統(tǒng)已迫在眉睫。
煉油企業(yè)因成本增加而利潤下降。原油成本通常占煉油企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本的80%以上，原油價(jià)格上漲，將直接增加煉油企業(yè)的成本。但根據(jù)目前國內(nèi)成品油市場價(jià)格機(jī)制，國內(nèi)成
品油價(jià)格由國家發(fā)改委制定全國統(tǒng)一基準(zhǔn)價(jià)，考慮到國家宏觀情況，成品油價(jià)格并不完全按照市場規(guī)律，雖然今年成品油價(jià)格已經(jīng)歷了五次上調(diào)，但國內(nèi)成品油的價(jià)格調(diào)整幅度遠(yuǎn)小于原油價(jià)格的上漲幅度。
以9月份原油、成品油價(jià)格調(diào)整為例，大慶原油較上月上漲369元/噸；90＃汽油較上月上漲240元/噸；0＃柴油較上月上漲220元/噸。國內(nèi)煉油企業(yè)的利潤因此受到很大影響。中國石油天然氣股份有限公司哈爾濱石化分公司2004年8月份出現(xiàn)了今年以來的首次虧損。
油價(jià)上漲使交通運(yùn)輸業(yè)負(fù)擔(dān)加重。哈爾濱市企業(yè)調(diào)查隊(duì)通過對哈市兩戶規(guī)模較大的交通運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)查表明，油價(jià)的大幅上漲，導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)單位運(yùn)輸成本大幅增加，嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)營效益。
哈爾濱市公共汽車總公司受油價(jià)上漲影響，截至8月末耗油金額累計(jì)比上年同期多支出758.3萬元，較上年提高31.2%。此外，近年來，受自然環(huán)境和市場競爭的影響，哈爾濱船務(wù)公司經(jīng)營狀況一直欠佳，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐年虧損。以2004年為例：開江時(shí)，輕柴價(jià)格為3260元/噸，現(xiàn)漲至3670元/噸，該公司船舶單耗為13公斤/千噸公里，按現(xiàn)完成周轉(zhuǎn)量9000萬噸公里計(jì)算，僅燃油漲價(jià)一項(xiàng)，導(dǎo)致燃油成本增加48萬元。該公司今年預(yù)計(jì)完成周轉(zhuǎn)量在1.2億噸公里，因燃油漲價(jià)因素公司將多支出64萬元，這還不包括原料漲價(jià)因素。
原料價(jià)格上漲也導(dǎo)致制造企業(yè)供銷兩面受阻。據(jù)哈爾濱市企業(yè)調(diào)查隊(duì)調(diào)查，國內(nèi)化工產(chǎn)品市場的普遍放開，使其價(jià)格隨原油價(jià)格的上漲不斷攀升，造成國內(nèi)基礎(chǔ)化工原料價(jià)格也隨之大幅上漲。哈市以苯、丙烯、聚乙烯等化工基礎(chǔ)原料為主要原材料的制造業(yè)企業(yè)受其沖擊，生產(chǎn)經(jīng)營陷入兩難困境。一方面，化工基礎(chǔ)原料今年一直呈上漲趨勢且漲幅較大，加之成品油價(jià)的明顯偏低，擠壓了成品油加工的積極性，造成目前市場上呈現(xiàn)出有價(jià)無貨的供應(yīng)局面，使制造業(yè)企業(yè)成本費(fèi)用增加，產(chǎn)品利潤空間減小。另一方面，哈市的一些化工制造企業(yè)產(chǎn)品多為化工中間產(chǎn)品，其生產(chǎn)銷售受到上游市場、下游市場的制約較大，近期受原料漲價(jià)的影響，產(chǎn)品的價(jià)格也有較大的提高，使得下游一些中小客戶承受不起價(jià)格的沖擊，紛紛停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。
目前，相關(guān)行業(yè)對市場的預(yù)測和預(yù)知程度相對滯后，也是導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營陷入困境的因素之一。哈市的部分企業(yè)對當(dāng)前波動(dòng)較大的石油價(jià)格，認(rèn)識和感知能力較低，尤其是進(jìn)入8月份后出現(xiàn)的一天一個(gè)價(jià)格的局面，使企業(yè)很難把握住市場的脈搏，因盲目采購原材料而影響正常生產(chǎn)、經(jīng)營的企業(yè)很多。專家呼吁，及時(shí)、有效地市場預(yù)測和預(yù)警系統(tǒng)已成為企業(yè)今后一個(gè)時(shí)期建設(shè)重點(diǎn)。
本報(bào)記者：李國紅
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