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四川新聞網(wǎng)消息 年初以來(lái)，國(guó)際成品油價(jià)格一路飆升，特別是國(guó)際原油期貨突破55美元/桶后，運(yùn)輸業(yè)正受到高油價(jià)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
貨運(yùn)方面受成品油油價(jià)持續(xù)走高的影響，今年以來(lái)，成都到重慶一線(xiàn)貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)三次大幅度提價(jià)，而近日又有消息傳出，成都、重慶貨運(yùn)商家正醞釀第四次提價(jià)。
成都市萬(wàn)達(dá)貨運(yùn)公司萬(wàn)經(jīng)理稱(chēng)：“相比去年同期，成都到重慶每10噸貨運(yùn)價(jià)格雖然上漲了600元，但2200元的價(jià)格仍然讓跑成渝線(xiàn)的貨運(yùn)商家無(wú)利可圖。”據(jù)調(diào)查，目前成都到重慶的貨運(yùn)燃油消耗占到了整個(gè)運(yùn)輸成本的1/3，大部分貨運(yùn)商家都叫苦，再次漲價(jià)已是必然。不過(guò)有商家透露，此次漲價(jià)不會(huì)太猛，估計(jì)在20-80元/10噸左右。
客運(yùn)方面燃料價(jià)格上漲已令成都到攀枝花、達(dá)州等地的長(zhǎng)線(xiàn)客運(yùn)班次明顯減少。五桂橋成都汽車(chē)總站運(yùn)輸部向部長(zhǎng)稱(chēng)，現(xiàn)在大巴車(chē)用油基本維持在3.58元-3.60元/升左右，而去年同期的價(jià)格是2.80元/升，由于油價(jià)上漲，成都到重慶單邊成本比去年就增加了近400元，不過(guò)由于多方面原因，油價(jià)上浮并沒(méi)有引起客票價(jià)格上漲，而是由各大營(yíng)運(yùn)商消化了，所以現(xiàn)在各條路線(xiàn)營(yíng)運(yùn)情況都比較艱難。
不過(guò)據(jù)向部長(zhǎng)透露，目前成渝一線(xiàn)大巴營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微，如果油價(jià)仍上漲，各大營(yíng)運(yùn)商肯定會(huì)商討在票價(jià)中追加油價(jià)補(bǔ)貼。
航空方面據(jù)了解，與國(guó)際機(jī)票價(jià)格上揚(yáng)相比，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，成都到北京、上海、廣州的航線(xiàn)，今、明兩天都能買(mǎi)到7折的機(jī)票。國(guó)航西南航空公司某高層人士告訴記者，燃油漲價(jià)并不是沒(méi)對(duì)航空運(yùn)輸造成影響，目前西南航飛機(jī)的燃油支出已占總成本的25%，營(yíng)運(yùn)壓力可想而知。不過(guò)受民航總局《民航國(guó)內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格改革方案》的約束，航空公司不能再以“燃油附加稅”的方式向乘客收取“燃油稅”，所以面對(duì)燃油價(jià)格上漲，各大航空公司目前只能內(nèi)部消化。
海運(yùn)方面成都發(fā)往歐洲、美國(guó)的貨，每公斤價(jià)格已經(jīng)上漲了2-5元。
見(jiàn)習(xí)記者黃強(qiáng)
來(lái)源:華西都市報(bào)
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