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出交通事故就要先行賠付，商業保險難堪重負，繼5月份的費率調整之后
“第三者險”醞釀再漲價
有消息稱，上浮比例將不會少于10%
本報訊(記者 楊慧博)“第三者險調價的事情正在醞釀中，目前具體情況還沒定。”今日上午，人保財險北京分公司有關人士這樣告訴記者。
據了解，今年5月1日《道路交通安全法》實施后車險價格已經普遍上漲了10%。昨天有消息稱，中保(行情 論壇)財險將在幾天之內上調第三者險費率，且“上浮比例將不會少于10%”。
目前商業“三者險”暫時替代了“強制三者險”的社會功能，這正是目前車險價格再次上調的“原動力”。由于“強制三者險”處于賠付最前沿，只要發生交通事故，只要造成人員傷亡、財產損失，保險公司就要先行賠付，即使投保人無責。這對保險公司來說是近100%的賠償支出。
業內人士稱，如果按照最高法院解釋中的新標準進行賠償，在不加收保費的情況下，保險公司將可能面臨經營虧損。在強制三者險和相關的道路救助基金未出臺前，出于規避經營風險的考慮，保險公司再度上調車險價格是必然的。今天，記者采訪了包括太平洋財險、華泰(行情 論壇)財險等公司時，相關人士表示“尚無關于本公司車險要調價的消息”，不過，被訪者均表示出對“強制三者險”的關注，尤其是其費率問題更受保險公司的關注。
據了解，備受關注的“強制三者險”本來應與“道交法”同步出臺的，但至今仍未露面。據悉，強制三者險已經九易其稿，目前仍在修改完善中。專家指出，“強制三者險”難產的原因包括：投保限額不好確定、費率不好確定、保險責任范圍不好確定三大因素，此外還牽扯到機動車管理體制、財政、醫療等諸多方面的問題，《機動車第三者責任強制保險條例(草案)》的出臺不會很快。
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