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記者：劉丹 楊金志
本報訊 上海市公安交通管理部門傳出信息：經過對上海市現有單行道系統運行效率進行梳理評估，上海市將制定整體推進單向交通的近中遠期規劃。計劃到2010年，上海市中環線以內道路將形成比較合理高效的單向交通網絡。
自上世紀80年代起，上海開始引入單向交通的管理模式至今，上海市中心城區實施的單行道共有388條。據上海市徐匯區單向交通網絡數據調查表明：實行單相交通后，區內地面道路系統網絡容量提高了14.8%，行程車速提高了11.4%。
目前，上海市中心城區路網格局已基本確定，根據單向交通已產生的積極效應，并借國外單向交通的先進經驗，區域性、整體性逐步推進上海市單向交通的條件已經具備。
為此，上海公安交通管理部門在深入調研，提出以上海市內環以內(浦西區域)為重點，在交通流量擁堵地區或道路，有條件有步驟地分近期、中期、遠期三個階段逐步推進，并力求科學化和系統化，爭取到2010年使上海市中環線以內道路形成比較科學合理高效的單向交通網絡。
從實際運作情況看，實行單行交通組織，能減少路口的交通沖突點，降低交通事故的發生；充分利用支小馬路，提高道路的利用率，盤活道路資源；有利于交通信號綠波控制，便于道路通行的連續性，使得道路通行質量和效率提高，并起到緩堵順暢的重要作用。當然，實行單向交通管理手段對交通帶來便利的同時，也可能會給沿線居民和商場的出行帶來某些不便。但對整體或區域通行狀況確實起到了積極作用。
交通專家稱：鑒于單行道交通組織是一項較為復雜的系統工程，上海市穩步推行“單向交通”實施中還需要社會各個方面的共同努力，其中包括上海市建設部門打通拓寬相關的斷頭路、瓶頸口；公交線路和站點進行必要的調整和優化；市政部門加快制定非機動車單行道系統規劃建設等。
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