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10月15日，東風(fēng)股份、中信集團(tuán)、鄭州輕汽三方在鄭州簽訂了一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，東風(fēng)汽車股份有限公司高價(jià)收購了中信汽車公司和鄭州輕型汽車制造廠在鄭州日產(chǎn)里的股份，一舉成為鄭州日產(chǎn)最大的控股股東，把歷時(shí)許久關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)有可能合并的傳聞變成了現(xiàn)實(shí)。同時(shí)通過此次大規(guī)模的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，日本日產(chǎn)公司以東風(fēng)有限為擋箭牌成功整合了其在華的品牌推廣業(yè)務(wù)。
東風(fēng)控股鄭州日產(chǎn)
10月16日早上，東風(fēng)汽車發(fā)布公告表示，東風(fēng)汽車有限公司旗下的上市公司東風(fēng)汽車股份有限公司出價(jià)人民幣24，182萬元受讓中信汽車公司持有的鄭州日產(chǎn)35%的股權(quán)；以人民幣11，055萬元收購了鄭州輕型汽車制造廠持有的鄭州日產(chǎn)16%的股權(quán)。
早在今年年初，業(yè)界就傳出東風(fēng)有限將收購鄭州日產(chǎn)的消息，但一直沒有成功，主要是收購價(jià)格協(xié)商不成，此次三方確認(rèn)以6月30日為股權(quán)轉(zhuǎn)讓的定價(jià)基準(zhǔn)日出價(jià)，東風(fēng)汽車股份最后做出收購決定，并將收購的價(jià)款分三期付清。
據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)讓的對象鄭州日產(chǎn)原是中信汽車公司、鄭州輕型汽車制造廠和日本日產(chǎn)株式會(huì)社聯(lián)合組建的一家合資公司，主營產(chǎn)品日產(chǎn)皮卡、EQ1060輕型載貨汽車，2003年引進(jìn)并投產(chǎn)日產(chǎn)帕拉丁越野車。早在1993年就合資成立的鄭州日產(chǎn)汽車公司，注冊資本是人民幣25000萬元，其中中信汽車公司出資人民幣8750萬元，占注冊資本的35%；中方出資者鄭州輕型汽車制造廠出資人民幣8750萬元，占注冊資本的35%；日本日產(chǎn)汽車公司出資人民幣7500萬元，占注冊資本的30%。
日產(chǎn)理順品牌思路
東風(fēng)汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)公司在2003年6月份成立的一家合資公司，雙方各占50%的股份，而東風(fēng)汽車股份有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下的上市公司，此次出面收購鄭州日產(chǎn)的正是東風(fēng)汽車股份有限公司。
據(jù)東風(fēng)汽車有限公司負(fù)責(zé)公關(guān)的朱總表示，10月15日簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議只能表明東風(fēng)股份成功收購了鄭州日產(chǎn)，完成了日產(chǎn)公司在中國的整合宿愿，但具體的運(yùn)營格局還在討論當(dāng)中。東風(fēng)有限完全購買了中信集團(tuán)在鄭州日產(chǎn)的股份，部分收購了鄭州輕汽在鄭州日產(chǎn)的股份，重組后的鄭州日產(chǎn)股權(quán)分配是東風(fēng)有限占51%股份，日產(chǎn)占30%股份，作為地方產(chǎn)業(yè)的鄭州輕汽依然占有鄭州日產(chǎn)19%股份。
朱總表示，收購鄭州日產(chǎn)后，東風(fēng)有限涵蓋了日產(chǎn)在中國所有的投放產(chǎn)品，東風(fēng)有限位于花都的乘用車公司主要負(fù)責(zé)日產(chǎn)轎車的生產(chǎn)，剛收編過來的鄭州日產(chǎn)主要生產(chǎn)引進(jìn)日產(chǎn)的休旅車，如SUV、越野車、跑車、皮卡等。由此早先東風(fēng)和鄭州日產(chǎn)爭奪的日產(chǎn)車型“日產(chǎn)途安跑車”花落誰家謎底基本揭曉。
東風(fēng)有限乘用車公司公關(guān)部部長鄭愛國也表示，東風(fēng)有限乘用車公司不會(huì)受到鄭州日產(chǎn)的影響，乘用車公司明年將引進(jìn)日產(chǎn)兩款新車，一款是經(jīng)濟(jì)型轎車，另一款是比天籟高一等級(jí)的豪華車，重組后的東風(fēng)有限產(chǎn)品涇渭分明，不會(huì)造成重疊，但從東風(fēng)有限的整體上看，產(chǎn)品覆蓋更全面。
銷售渠道完全整合
東風(fēng)日產(chǎn)主要是生產(chǎn)日產(chǎn)的轎車，而鄭州日產(chǎn)卻是多功能車和皮卡的生產(chǎn)基地，把兩者合并起來銷售，一度受到經(jīng)銷商的質(zhì)疑，昨天東風(fēng)有限乘用車公司鄭部長向記者表示，鄭州日產(chǎn)并入東風(fēng)后，日產(chǎn)品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一。
此后這一說法得到了東風(fēng)有限總公司朱界飛總經(jīng)理的認(rèn)同，他表示，日產(chǎn)品牌銷售網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一是發(fā)展趨勢，重組后的鄭州日產(chǎn)是東風(fēng)與日產(chǎn)資金和技術(shù)的雙重合作，規(guī)模會(huì)不斷擴(kuò)大，車型的引進(jìn)與開發(fā)也會(huì)提速，鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有的銷售渠道跟不上發(fā)展。而東風(fēng)日產(chǎn)目前的銷售店已達(dá)到100多家，銷售渠道很完善，把兩者合并銷售省去了很多麻煩。
記者從北京的一家東風(fēng)日產(chǎn)特許經(jīng)銷店里了解到，鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的帕拉丁和皮卡已經(jīng)和東風(fēng)日產(chǎn)的轎車同臺(tái)銷售，銷售員還表示，一個(gè)月之前就已經(jīng)合并銷售了，在北京其他東風(fēng)日產(chǎn)的銷售店里也能買到鄭州日產(chǎn)的車。據(jù)透露，目前還有一大批東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商在等著公司審批銷售鄭州日產(chǎn)車輛。
本報(bào)記者 張利東 江云花
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