|
昨天中午，在北京和平賓館舉行的法國文化年榮譽委員會特別宴會上，30多名法國頂級企業(yè)CEO集體現(xiàn)身。其中，分別排列全球汽車制造商第五、第六位的雷諾、標致雪鐵龍(PSA)的高層，也出現(xiàn)在這次聚會上。他們均信誓旦旦地表示，要與中國的同一“親家”東風加強合作，開拓法系轎車的中國市場。
雷諾：與PSA之間競爭難免
“我們與東風的合作有望在今年年底揭曉。目前已經(jīng)向有關(guān)方面提交報告，正等待中國政府的審批，最遲將在2006年正式投入運營。”在昨天中午的宴會中，排列全球第五位的法國著名汽車制造商雷諾的全球CEO Louis Schweitzer停下用餐的時間，向記者證實了他們與東風“結(jié)緣”的消息。他說：“我們的合作項目預(yù)計年產(chǎn)量在30萬輛車左右，車型以中型車為主。只要雷諾有的車型，我們都將推向中國市場。”
雷諾全球CEO Louis Schweitzer表示：雷諾各種車型都將推向中國市場
據(jù)Louis Schweitzer介紹，去年雷諾在全球的營業(yè)額達375億歐元，在家用汽車和實用汽車領(lǐng)域其營業(yè)額位列歐洲第一。他表示：“我們通過這次在上海舉辦的F1，看到了中國汽車市場的廣闊前景。”中國汽車市場競爭雖然很激烈，但只要有“好的價錢、好的產(chǎn)品”，就能在中國市場站穩(wěn)腳跟。他表示，他們最近在歐洲投放了一款6000歐元的汽車，如果放在中國生產(chǎn)并銷售，可能會有很好的競爭前景。不過，他拒絕向記者透露與東風合作的具體細節(jié)。
當記者問到“兩家法國汽車巨頭同時在中國與東風合作，而標致雪鐵龍在中國已經(jīng)有很好的業(yè)績，會不會給雷諾造成壓力”時， Louis Schweitzer笑稱：“我們在法國市場就開始競爭，而且競爭好多年了。當然在進入中國市場后，我們肯定也會有競爭。” 他隨即向記者表示了自己的期待，希望雷諾通過與東風的合作，能進入中國汽車市場的前三位置。
PSA：與雷諾不會直接競爭
與雷諾直面有競爭的回答相比，從1992年就進入中國市場、與東風一直有著良好合作的標致雪鐵龍(PSA)就顯得很沉穩(wěn)。
在這次宴會上，記者并沒有看到PSA的全球CEO，不過其中國總代表Jean-Claude Germain卻否定了雷諾的說法。這位中文名叫“楊海夢”的中國總代表認為，PSA與雷諾之間的競爭雖已上百年，但是因為雙方的市場策略和產(chǎn)品并不一樣，即使在中國都與“東風”結(jié)了“親家”，也不會造成很直接的競爭。
PSA中國總代表楊海夢表示：要讓標致、雪鐵龍兩大品牌在中國市場并駕齊驅(qū)。
“我們很高興雷諾能進入中國，這樣我們法國的‘三駕馬車’(標致、雪鐵龍和雷諾)就可以同在中國汽車市場馳騁了。”楊海夢告訴記者，他們與東風的合作一直都很順利，去年的產(chǎn)量已翻了一倍，生產(chǎn)和銷售了10.4萬輛雪鐵龍。他說，從今年開始，他們已實現(xiàn)了中國市場與國際市場的接軌，擺脫了以前重點培養(yǎng)雪鐵龍的“單腿政策”，同時打造旗下兩大品牌標致、雪鐵龍，增強自己在中國市場的占有率。
楊海夢認為，法國“三劍客”齊聚中國，意味著中法雙方在汽車領(lǐng)域的合作將進入一個浪漫溫馨的蜜月期，足以為兩國的經(jīng)貿(mào)合作添一筆重彩。不過，他認為，PSA在中國的競爭除了雷諾外，還將面臨來自德國大眾、美國福特等其他汽車巨頭的挑戰(zhàn)。為此，在日趨激烈的市場競爭中，中國的法系車生產(chǎn)廠商必須學會如何與慢熱的市場節(jié)奏抗爭。
信報記者 朱偉東／文 毛千／攝
| 
