空客拿下大單 領先波音笑傲中國航空市場

　　中國多家航空公司敲定的一攬子飛機訂單，終于令空客與波音的空中對決出現關鍵性轉機。昨天，空中客車公司分別與國航、東航等航空公司在人民大會堂簽下一筆數十億美元大單，其中包括20架A330-300、6架A319飛機，空客目前在中國的訂單總數由此激增為50架。

　　除此之外，今年9月，南方航空(資訊 行情 論壇)宣布未來三年內，將以經營性租賃方式，引進23架A320系列飛機置換旗下北方分公司的麥道飛機。相對于波音與國內航空公司簽

訂的9架飛機訂單，空客暫時以不容二虎的逼人氣勢領先于中國航空市場。

　　空客年內贏得50架飛機訂單

　　昨天，東方航空(資訊 行情 論壇)股份有限公司(東方航空，600115)發布公告稱，將購買20架A330-300飛機。此項購機交易合同的市場公布價格為每架飛機1.629億至1.7億美元。20架飛機計劃從2006年1月開始交付，到2008年8月交付完畢。

　　根據約定，此項合同所及金額全部以美元支付。東航表示，此次購買的20架A330飛機主要用于滿足今后幾年航空市場的增長需求，充實該公司的機隊建設，調整替代國際國內航線的A300、A310飛機，從而提升東航在國際國內航空旅客運輸市場的競爭力。參考A300的運營數據，通過本次交易所帶來的公司運力增長占東航2003年度經審計的運力總值的27%。東方航空因此項交易計劃于10月11日停牌一天。

　　事實上，東航的20架A330-300飛機早在今年6月已顯端倪。當時空客與中國航空器材進出口集團簽訂了20架A330-300框架協議。如今，這批空客飛機正式納入東航機隊。按照目錄價格，以上飛機總值34億美元。9月8日，空客中國再下一城。南方航空股份有限公司宣布，將采用經營性租賃方式以23架A320系列飛機置換其北方公司的現有麥道飛機。

　　作為A320系列飛機的勁旅，9月2日，波音與國航達成的7架737-700飛機協議，終于讓空客中國的連連得手暫緩腳步。按照目錄價格，7架波音的總市值約為3.6億美元。這批飛機將在明年11月到2006年中期陸續交付。僅隔一月，空客再次將國航納入其中國戰略版圖，雙方簽訂6架A319飛機，其目錄總值為3.9億美元。加上今年2月與南航簽署21架空客飛機，目前空客已在中國拿下50架飛機訂單，暫時成為本年度最大贏家。

　　7E7與A380的拉鋸爭奪

　　　“如果一切順利，中國將成為空客第14位A380用戶。”空客有關人士告訴記者。為了盡快將中國納入A380客戶群，空客中國多方游說。有熟知內情的人士向記者透露，中國國際航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司均有意向購買A380,前者為6架，后者為4架。但口頭意向并不能讓中國航空公司成為A380的最終客戶，有消息稱，法國總統希拉克訪華將最終讓A380中國情結浮出水面。

　　就在中國可能購買A380飛機的消息傳得沸沸揚揚之時，有關80架波音7E7飛機有望登陸中國市場的傳言不脛而走。此前，一位熟知內情的人士向記者表示，波音很快“會有單子下來”。

　　按照目錄價格，A380飛機每架約為2.726億至2.925億美元，10架A380飛機總值近30億美元。按照目錄價格，波音7E7飛機約為1.2億美元/架，80架7E7飛機總值則近96億美元。兩相比較，兩者均是不菲的花銷。從運營成本看，前者以雙層超大著稱，后者以超速洲際飛行示人。航空公司選擇具體機型，還需根據當時市場狀況需求、機隊配置、成本核算等多方面因素綜合拿捏。

　　盡管此次并未爆出有關A380和波音7E7飛機的確切消息，但空客與波音在中國上空的拼搶還將繼續。中國航空工業公司的數據顯示，中國的航空市場在未來20年里需要1295架新飛機，波音公司預測為2127架飛機，空中客車預測為1600架飛機。截至今年8月底，空客在中國市場(包括內地、香港和澳門)的飛機總數已達250架，占市場份額的31%。截至2004年6月，中國運營的749架飛機中有472架為波音飛機(不包括香港、澳門)。以飛機架數計算，波音在中國的市場份額為63%，以飛機座位計算其市場份額為67%。

　　資料鏈接:

　　空客2004年中國訂單(截至目前)

　　●南航21架,其中包括15架A320,6架A319

　　●國泰航空公司3架A330-300,另租賃3架A330-300

　　●東航20架A330-300飛機

　　●南航長期租賃23架A320系列置換麥道

　　●國航6架A319共計50架

　　波音2004年中國訂單(截至目前)

　　●國航7架737

　　●中貨航2架747