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“十一”節日期間，北京市的重大工程———南六環開始鋪油，北京城建集團等施工作業人員晝夜施工，力爭月底具備通車條件，11月中旬通車。
正在建設中的六環路黃村至良鄉段長為24公里。良黃段共建設互通式立交橋6座、跨河橋7座，此外還有分離式立交橋。記者昨天在房山良鄉段看到，跨京石高速路互通立交橋一座、1.5公里六環主路已經建成。據城建道橋公司項目經理臧紅雨介紹，目前已完成了底面
層5公里的鋪油施工，“十一”期間，將進行邊坡、邊溝、U形槽的施工及良鄉至黃村段10.567公里的道路路面鋪油施工。計劃10月15日完工。
由于已經通車的六環路路面破損嚴重，因此，正在建設中的南六環將提高路面設計標準。市首發公司有關負責人對記者介紹說，新標準將加大路面的硬度，減少重型車輛對路面重壓造成的“凹凸不平”的損害。六環路通車后，大量的超重型車輛對路面造成損壞，路面養護也必須提前進行。根據上述現象，市首發公司按照重型車的標準重新計算，將過去路面攤鋪16厘米的標準，提高到了18厘米。同時，路面下的路基施工材料，由過去的傳統材料改為砂粒，增大了硬度。正在建設中的南六環全部采用了新標準，其路面硬度將比北、東六環有所提高。
“大型重型車輛的超載，已經成為影響本市路況的重要因素，同時還加快了損壞周期，縮短了使用壽命。”據悉，在目前加大治理超載的同時，本市還將在預算可能的范圍內，對破損路面進行養護和部分道路建設材料的更換。近期除對西沙屯—東六環60公里的路面進行修整養護外，還將把橋梁縫更換為鋼板伸縮縫，以加大強度，并增加過往車輛舒適度。六環路為本市的全封閉高速公路，全長約200公里，設計時速100公里。目前，已經建成通車110公里，預計2008年前全部建成，建成通車后，將與已經建成的路段完成順接，成為本市里程最長的高速公路。(梁琦、胡峰)
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