十月車市三大新政力促復蘇 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年09月29日 14:43 廣州日報大洋網 | |||||||||
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從10月1日開始，《缺陷汽車產品召回管理規定》和《汽車貸款管理辦法》將正式實施。與此同時，汽車“三包”政策也在緊鑼密鼓地進行當中，有關人士預計也將在10月出臺。 業內人士表示，這三項政策的實施，將為目前低迷的車市下一場“及時雨”，有助于樹立廠商和消費者對車市復蘇的信心。
本專題文／表記者 黃濤 利好一 召回制保障用戶權益 有關數據顯示，我國去年生產各式汽車430萬輛，而汽車質量投訴高達2915宗，占汽車總投訴的74.38%。10月1日，我國將正式施行汽車召回制度。受困汽車質量缺陷的消費者可以向主管部門投訴，而且一旦發現該缺陷具有群發性，消費者還可以聯合一切受害車主，向廠家及國家相關部門要求召回缺陷汽車。 對召回制度，主流廠家普遍持歡迎態度。目前國內有些企業已開始實施相當于召回的做法，實施內容上應具備可操作性。而就在9月，先后就有重慶長安鈴木、東風雪鐵龍等實施了召回措施。在此前已有類似措施的廣州本田有關負責人表示，召回制度的實施既能有效地保護用戶的權益，又使得廠家能按照規則和程序辦事。 利好二 車貸新法擴大汽車消費 在當前國內車市低迷，幾大商業銀行收緊汽車貸款的情況下，中國人民銀行和銀監會8月16日正式公布了新制定的《汽車貸款管理辦法》，并從10月1日起正式實施。這一法規的推出，對汽車信貸業務領域的影響十分深遠。 據了解，此次公布的新車貸管理辦法將貸款人由國有獨資商業銀行擴大為包括各商業銀行、城鄉信用社以及獲準經營汽車貸款業務的非銀行金融機構。同時，強化了對汽車貸款的風險管理，要求貸款人建立借款人資信評級系統和汽車貸款預警監測體系，完善審貸分離制度等等。專家表示，這些新變化強調貸款風險和貸款管理相匹配的原則，既利于促進汽車貸款業務擴大發展，又利于有效防范車貸風險。 利好三： “三包”政策或10月出臺 在汽車召回制度出臺之前，大部分業內人士認為汽車“三包”(包修、包退、包換)政策也將同時頒布。因為，“三包”已經在家電、通迅等產品中執行。但實際上，汽車召回制度頒布半年后，汽車“三包”到現在還沒有出臺。最近有消息透露，如無意外，“三包”政策將在10月出臺。目前也有國內外汽車廠商都已在為“三包”作準備。 業界認為，汽車召回制度出臺固然令人欣喜，但一般情況下召回是對汽車存在的隱患進行約束，這種情況出現的概率并不高。同時，召回制度是相對某一批車輛的設計缺陷和潛在危險而言的，具有普遍性，對個別消費者缺乏實際性的保護。 而汽車“三包”的意義在于其針對的是車輛出現質量問題的隨機性，有效地保護了消費者個體。目前，我國汽車消費者遇到的問題更多是發生在“三包”范圍之內，因此，“三包”對解決消費者投訴更具實際意義。可見，汽車“三包”的規定如能出臺無疑是給目前的車市下了一場及時雨，對于刺激汽車消費將會產生積極影響。 9月汽車召回案例 ◇9月2日，日本三菱扶桑卡客車株式會社，對部分三菱扶桑重型、中型卡車召回檢修，涉及中國市場7802輛。 ◇9月8日，重慶長安鈴木對157480輛奧拓電噴轎車召回維修。 ◇9月10日，沃爾沃汽車公司全球召回46萬輛轎車。 ◇9月14日，東風雪鐵龍主動要求召回7000余輛畢加索轎車。 ◇9月17日，奔馳售后服務公司對國內銷售的部分轎車進行召回。
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