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本報(bào)記者 劉春
9月歷來(lái)是汽車的銷售旺季，經(jīng)銷商中向來(lái)有“金九銀十”的說(shuō)法。但今年的9月，卻有足夠的理由使得眾廠商愁眉緊鎖。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，8月份的轎車銷量與7月基本持平，大部分汽車的銷量還是繼續(xù)下滑或原地踏步，這無(wú)疑給沖擊今年銷售目標(biāo)的廠商們籠上一層重重的陰影。
但北京現(xiàn)代的情況似乎有些不同。據(jù)該公司提供的數(shù)據(jù)，8月份銷量上漲了18.3%，其中索納塔增長(zhǎng)21.3%，伊蘭特增長(zhǎng)17.6%。
價(jià)格永遠(yuǎn)是購(gòu)車者最敏感的要素之一。北京現(xiàn)代正是通過(guò)不斷對(duì)購(gòu)車者實(shí)施“價(jià)格刺激”，才使得銷售業(yè)績(jī)很好看。
8月中旬，北京現(xiàn)代聯(lián)手旗下經(jīng)銷商推出大規(guī)模階段性讓利促銷活動(dòng)，8000甚至上萬(wàn)元的優(yōu)惠價(jià)格聚集了不少人氣。在階段性促銷措施吸引了足夠的眼球之后，北京現(xiàn)代又拋出了大規(guī)模調(diào)價(jià)策略。9月7日，新的價(jià)格政策在北京現(xiàn)代銷售本部向各新聞媒體公布，產(chǎn)品價(jià)格全線下調(diào)，平均降幅10%左右，索納塔最低突破15萬(wàn)元，伊蘭特最低價(jià)格跌至12萬(wàn)元以內(nèi)。
是什么支撐著索納塔和伊蘭特“高質(zhì)低價(jià)”呢？
“這得益于北京現(xiàn)代的自動(dòng)化、規(guī)模化生產(chǎn)。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總郭謙表示，目前北京現(xiàn)代的自動(dòng)化率已經(jīng)高達(dá)65%，成為全國(guó)自動(dòng)化生產(chǎn)率最高的汽車生產(chǎn)廠之一。行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，北京現(xiàn)代的全員勞動(dòng)生產(chǎn)率位居行業(yè)第1位。特別是2004年北京現(xiàn)代15萬(wàn)輛產(chǎn)能的升級(jí)，使生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步得到擴(kuò)大，成本也得到更好的控制。再加上北京現(xiàn)代轎車的配套企業(yè)紛紛進(jìn)駐順義汽車園，配件價(jià)格的降低也直接導(dǎo)致北京現(xiàn)代有了更廣闊自由的價(jià)格空間。
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