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本報(bào)訊 (記者 周凱) 煙草廣告“如約”現(xiàn)身上海國際賽車場。
雖然舒馬赫來到上海有點(diǎn)“水土不服”，最后只名列第12位，但這并不影響他所駕駛的賽車上幾個(gè)大大的“MARLBORO(萬寶路)”頻頻出現(xiàn)在現(xiàn)場和電視觀眾們的視野里。更何況，順利拿下F1大獎(jiǎng)賽上海站冠軍以及提前獲得年度總亞軍的隊(duì)友巴里切羅吸引了更多的目光和鏡頭。與此同時(shí)，WEST(爵士)、555、MILDSEVEN(七星)等著名煙草品牌也同樣出現(xiàn)在幾
支F1車隊(duì)的賽車車身以及車手的賽車服上。
有意思的是，就在F1中國大獎(jiǎng)賽首次在中國上海舉行的9天前，在上海舉行的世界衛(wèi)生組織(WHO)西太區(qū)委員會(huì)第55屆會(huì)議上，西太區(qū)2005年至2009年無煙倡議行動(dòng)計(jì)劃剛剛獲得批準(zhǔn)，今后，各國將調(diào)撥國家資金來確保煙草控制規(guī)劃的執(zhí)行。
“由于煙草贊助商可以涉及一級(jí)方程式領(lǐng)域直到2006年，因此很不幸，你將依然會(huì)看到它們的標(biāo)志出現(xiàn)在車身和制服上。”世界衛(wèi)生組織(WHO)無煙倡議行動(dòng)的地方協(xié)調(diào)員伯爾克.費(fèi)什伯恩在接受法新社采訪時(shí)說。
今年6月，記者從可靠消息來源得知，在9月份舉行的F1世界錦標(biāo)賽中國大獎(jiǎng)賽上，經(jīng)過F1中國大獎(jiǎng)賽組委會(huì)和國家體育總局、國家工商總局、中國汽聯(lián)等多方的協(xié)調(diào)和溝通，各個(gè)車隊(duì)中的車身及賽車手服裝上可以附載煙草廣告。
而國家體育總局就F1賽場上是否發(fā)布煙草廣告的問題，答復(fù)全國政協(xié)說：“經(jīng)過艱苦工作，外方已接受我方關(guān)于禁止在賽場的車道、彎道、坡道上設(shè)置含有煙草內(nèi)容的擋板、豎牌、龍門架等廣告的意見，以及不在貴賓室擺放帶有煙草標(biāo)識(shí)的相關(guān)物品的建議。”
答復(fù)中說，組委會(huì)將嚴(yán)格依法辦事，在賽場和媒體發(fā)布會(huì)上絕不出現(xiàn)違法違規(guī)的煙草廣告設(shè)置，把F1世界錦標(biāo)賽中國大獎(jiǎng)賽辦成一次健康向上的國際體育盛會(huì)。
事實(shí)上，在9月24日～26日舉行的F1中國大獎(jiǎng)賽中，組委會(huì)做到了這一點(diǎn)，只不過對(duì)車身和車手服裝上的煙草廣告“網(wǎng)開一面”。
上海市一位官員說，煙草廣告問題，涉及到一級(jí)方程式管理委員會(huì)(FOA)和贊助商的協(xié)議。如果全面禁止煙草廣告，會(huì)違反部分協(xié)議條款。因此，在很多國家都會(huì)遇到這個(gè)問題，上海方面也多次和國家體育總局、國家工商總局等進(jìn)行溝通。
而F1中國大獎(jiǎng)賽組委會(huì)的一位官員向記者透露，中汽聯(lián)對(duì)煙草廣告的意見是，《廣告法》中只規(guī)定，禁止在公共場所設(shè)置煙草廣告，但沒有規(guī)定禁止在“流動(dòng)物體”上設(shè)置煙草廣告。“車身”和“服裝”是“流動(dòng)物體”，不受限制。
煙草商一直是F1最大的贊助商。煙草商早在30年前已經(jīng)開始贊助F1。上世紀(jì)90年代中期，當(dāng)時(shí)12支F1車隊(duì)的開支80%來自煙草公司的贊助。2003年賽季初，世界賽車聯(lián)盟與歐盟達(dá)成協(xié)議，從2006年10月1日開始在F1比賽中全面禁止煙草贊助和煙草廣告。
此后，煙草贊助在F1資金來源中的比例逐年降低，目前已經(jīng)有5支車隊(duì)切斷了和煙草商的聯(lián)系。但冠軍車隊(duì)法拉利以及雷諾、英美、邁凱輪、喬丹車隊(duì)的主贊助商仍然是煙草公司，因此，各煙草品牌就會(huì)出現(xiàn)在賽車車身最明顯的位置———兩側(cè)及車尾，而且是最大的標(biāo)志，這樣可以保證無論是現(xiàn)場的觀眾還是電視觀眾都可以非常清楚地看到。記者注意到，在F1的電視轉(zhuǎn)播中，賽車上其中一個(gè)攝像頭是正對(duì)著賽車車尾的，因此車尾上的廣告經(jīng)常會(huì)連續(xù)在鏡頭上停留幾秒鐘甚至十幾秒鐘，由于巴里切羅在今天的比賽中始終處于前幾名并最終奪得冠軍，所以“MARLBORO”在電視轉(zhuǎn)播中出現(xiàn)的時(shí)間也最長，在廣告費(fèi)用驚人的F1賽事轉(zhuǎn)播中，其廣告價(jià)值自然是相當(dāng)不菲的。
由于法拉利的最大贊助商是菲利普-莫里斯(萬寶路)公司，每年從該公司得到7000萬歐元贊助，占到總預(yù)算的1／5，因此甚至有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在2006年煙草廣告退出F1車壇后，法拉利會(huì)走向衰落。而每年邁凱輪車隊(duì)從WEST得到4110萬歐元，雷諾從MILDSEVEN得到4400萬歐元，英美從LUCKYSTRIKE得到3950萬元。
由于2006年即將到來，因此有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)OA之所以選擇在上海舉行F1大獎(jiǎng)賽，其中一個(gè)主要原因就是為了尋找新的市場。而同樣是今年剛剛創(chuàng)辦的巴林站，也被認(rèn)為是處于經(jīng)濟(jì)上的考慮，因?yàn)榘土植皇軣煵萁畹募s束。
基于保護(hù)國民健康的考慮，當(dāng)前很多國家都對(duì)F1賽事中的煙草贊助廣告進(jìn)行限制，去年在比利時(shí)和加拿大的賽事就因此而取消。我國是世界第一煙草消費(fèi)大國，目前有煙民達(dá)3.4億人，被國際煙草巨頭視為最大的市場。
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