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本報記者 朱菲娜 實習生 包興安
我國的物流業發展剛剛起步，還處在初步階段，如何發展現代物流業還得從宏觀上把握形勢，抓住機遇，加快物流行業的發展，因此宏觀調控的重點應放在調整結構、轉變增長方式和深化改革上，以便促進國民經濟快速平穩的增長。
應對兩個突出的矛盾
從去年下半年以來，針對國民經濟運行中出現的問題，中央進行適時適度的宏觀調控并且已經有了成效。但是中央政策研究室副主任鄭新立分析指出經濟運行中出現了兩個主要的突出問題，部分行業投資增長勢頭過猛，主要是鋼鐵、水泥和房地產，去年的固定資產投資增長80%到1倍以上，帶來了能源、原材料和運力的緊張，引起了價格的上升。糧食已經連續四年產量下降，到去年的糧食產量下降到8600億斤，當年的糧食供求的缺口是1000億斤這樣的規模。糧食供求的問題如果繼續下去，勢必引起糧價的上漲。還有農民收入問題，城鄉居民收入差距去年又擴大到3.23：1。
鄭新立分析認為如果不及時解決經濟運行中出現的這兩個突出的矛盾，就有可能使我們良好的經濟發展勢頭出現逆轉，如果不注意有可能會出現新的大起大落。針對這個問題，中央采取了一系列的調控措施，特別是鼓勵增加糧食生產，增加農民的收入。全面清理開發區，制止亂占耕地，加強金融的調控，控制貨幣信貸過快的增長。特別是為抑制鋼鐵、水泥、電解鋁(資訊 論壇)和房地產業過渡增長采取一系列措施。另外還采取多種措施緩解煤電油運的緊張狀況。
新興工業中的物流業
據悉，我國信息業的投資80%是外資，國有企業和民營企業各占10%，軟件的投資增長很慢，而印度軟件業已經占到他整個產業的19%，我國不到1%，鄭新立分析認為我國的軟件業增長比較困難，第三產業的投資增長也比較緩慢，包括物流業投資增長速度也是不盡如人意，增長也比較慢。特別是能夠帶動大型產業生機的增長比較慢，而不希望快的投資增長卻很快，反映了我們經濟深層次的矛盾結構的問題，需要進一步的來解決。
鄭新立認為我國增長比較快的幾個行業都是屬于高投入、高消耗、高污染的行業。解決這個問題就要走信息化帶動工業化，消耗比較低，污染比較少、技術含量比較高的這樣的發展路子，要按照有保有壓的原則，突出結構調整，要通過政策的引導，大力發展電子信息產業和物流業，還要大力發展裝備制造業、運輸裝備制造業、生物技術和中醫藥產業。要加快發展新材料、新能源工業。發展這些產業，增加這些投資，這樣我國才能夠增強國際競爭能力，增加這些行業的投資，不會增加多少污染和物質消耗，有利于加快我們走新興工業化的道路。
物流業發展的機遇
據悉，我國的運輸非常緊張，鐵路輕車的滿足率不到三分之一，公路運輸現在也非常緊張，好多城市的物價，特別是農產品(資訊 行情 論壇)價格上漲，鄭新立分析認為很大這程度上和公路整治超載有關系。只有加快物流業的發展，才能緩解緊張的矛盾，才能抑制消費品價格的上漲。鄭新立同時強調，特別是高速公路網的形成，現代綜合運輸體系的形成和電子信息網絡逐步的完善為物流業的發展提供了一個物質基礎。現在我國每年新交工的高速公路在幾千公里，所以高速公路的完善給我國發展物流業提供了很好的條件。我國貫徹實施公路法，整頓車輛超載，將會給物流業的健康發展帶來一定的作用。
現在經濟學家都有一個說法，今后一個時期，可能是我們第二次重化工業階段。我們整個發展階段，特別是重工業的快速發展，使中國貨物運輸量大幅度的增加。從去年以來，重工業的增長速度明顯快于輕工業，主要是鋼鐵、石油、化工這些產業增長的速度比較快，鄭新立分析認為它們對運力的需求也有了一個較快的增加。這對我們物流業的發展在一個較長時間內提供了較大的需求。所以在這樣的情況下，加快物流業的發展，緩解我們運力緊張的矛盾，將會為我們整個經濟長期平穩快速增長提供有利的支撐。
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