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記者浦炎上海報道 隨著2004年F1賽事中國上海站開鑼時間臨近，整個上海似乎都為這一頂級賽事而興奮不已，賽車運動的極速魅力以難以阻擋之勢沖擊著中國。但是，回顧幾年前，中國的賽車事業還剛剛起步。而率先對這一考驗選手操控力和超越潛能的賽事提供支持的正是上海大眾。
當時，賽車運動在中國還屬于比較新的領域，很多汽車廠商都對其持一種觀望態度
。上海大眾前瞻性地預見到了中國賽車運動的發展前景，為中國賽車運動的推廣和發展不遺余力。
前不久，就在與F1比賽同樣的場地——上海國際賽車場舉行了全國汽車拉力錦標賽，這一天，“上”字型F1賽道第一次展現在世人面前。而不為人所知的是，F1賽道的建設與上海大眾也頗有淵源。上海國際賽車場是中國建設的第一個F1賽車場，由于上海屬軟土地基，受古河道、暗浜切割影響，分布嚴重不均。在這樣的軟土地基上建造如此高難度、高標準的賽車道，在世界同類賽車場中尚無先例。賽道施工單位通過借鑒上海大眾轎車專業試驗場建設的解決方案和技術工藝，巧妙地解決了軟土地基沉降等難題�！�
賽車是公認的世界上最花錢的運動之一。賽車這樣高投入的事業，如果沒有廠商的贊助和支持，就沒有這項事業的順利發展。就在其他汽車廠商猶疑的時候，上海大眾毅然擔當起了中國賽車運動推廣者的角色。F1是個平臺，它的職能是促進中國汽車賽事。
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