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實習(xí)生包興安 陳健9月22日北京報道 正在此間召開的第五屆國際物流高峰論壇吸引了中外各界代表，物流業(yè)如何發(fā)展無疑成了最熱門的話題，與會人士表示，培育中國物流市場，引進(jìn)國外物流發(fā)展的最新成果和先進(jìn)理念，推動和促進(jìn)國際間的交流和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是有必要的。
“物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是新的經(jīng)濟(jì)增長點”，全國人大常委王茂
林在論壇上出，雖然我國企業(yè)業(yè)務(wù)功能齊全，集成化運作水平高，服務(wù)能力強(qiáng)，管理技術(shù)的國際化程度高，具有很強(qiáng)的競爭力，但是，在市場占有率，優(yōu)化客戶資源，打造品牌等方面有些不足，還有很長的路要走。根據(jù)我國加入WTO的承諾，2005年，外國物流企業(yè)進(jìn)入中國的政策限制關(guān)稅壁壘將撤消。王茂林認(rèn)為對中國的物流企業(yè)而言，今后的方向在于社會化、規(guī)模化、專業(yè)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。由于我國缺乏配套的服務(wù)體系，特別是國際貿(mào)易和物流服務(wù)體系，影響了我國的對外貿(mào)易和外商投資中國的效益，更重要的是影響了投資環(huán)境。只有具備完備的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支撐配套產(chǎn)業(yè)，外商才能扎下根來，進(jìn)行系統(tǒng)地，戰(zhàn)略性投資，這樣才能帶動我國產(chǎn)業(yè)的提升和競爭力。
中遠(yuǎn)太平洋有限公司董事總經(jīng)理孫家康在談到中國物流企業(yè)如何提高國際競爭力時表示，隨著第三方物流市場規(guī)模的擴(kuò)大，我國第三方物流市場的競爭愈演愈烈。國內(nèi)物流企業(yè)必須在更短的時間內(nèi)調(diào)整和規(guī)范企業(yè)的運營戰(zhàn)略及管理模式，提高自身的競爭力，以應(yīng)對來自各方的競爭與挑戰(zhàn)。
據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)在注冊的各類與物流相關(guān)的企業(yè)已達(dá)73萬余家，“八五”以來，我國物流產(chǎn)業(yè)對GDP總量的貢獻(xiàn)為8.1%，拉動GDP年均增長率約0.8個百分點。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流的關(guān)系上看，2001年和2002年每億元GDP帶動的物流需求平均分別為2.03億元和2.27億元。表明我國的物流需求伴隨經(jīng)濟(jì)增長是同步的，也說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的依賴程度越來越高。
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