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□晨報記者 殷正明
我國提前兌現(xiàn)入世承諾，國際石油巨頭殼牌已與中石化牽手，在江蘇建立了國內(nèi)成品油流通領(lǐng)域首家中外合資企業(yè)；另一國際巨頭BP不甘示弱，也聯(lián)手中石化把戰(zhàn)場擺到浙江。
“洋石油”把觸角伸到上海門前，對上海近800個加油站形成包圍之勢。下一步會否搶灘上海，引人關(guān)注。
中國石化股份有限公司總裁王基銘昨天在滬透露，中石化與殼牌合資的中石化殼牌(江蘇)石油銷售有限公司已正式成立，中石化與BP也已簽訂了在浙江合資建設(shè)加油站的合同，蘇、浙兩地將出現(xiàn)上千個合資加油站。
實際上，世界石油業(yè)三大巨頭美國埃克森美孚、英國BP、殼牌都早已介入國內(nèi)加油站的爭奪。此前，巨頭們采用各種變通方式，諸如注資、品牌包裝等方式，在我國沿海、沿江、北方重鎮(zhèn)甚至中西部楔入了400多個“橋頭堡”。
與中石化攜手進軍江蘇市場后，下一步殼牌會不會揮師南下?lián)尀┥虾＃繉Υ耍瑲づ?中國)有限公司有關(guān)人士昨天低調(diào)表示，“暫時無可奉告”。這樣的回答，留給外界極大的想象空間。
眼下，上海地區(qū)由中石化或中石油全資建立、控股或參股的加油站點僅500個，“加盟”的約250個。而不肯“加盟”國內(nèi)兩大集團的加油站以及雖已“加盟”但絕口不談出售股權(quán)的“盟友”尚有數(shù)十個。
根據(jù)我國加入WTO的承諾，在今年12月11日前，我國將允許外商設(shè)立從事成品油零售業(yè)務(wù)的合資企業(yè)。到2006年12月11日，完全開放國內(nèi)成品油批發(fā)市場。屆時，上海地區(qū)的加油站“單干戶”，可能成為外國石油巨頭投資、收編、擴展的首要目標。
“洋石油”搶灘后，是否意味著車主就能用上進口的汽柴油呢？
行家表示，根據(jù)入世承諾，至少要等到2006年年底。屆時，外資加油站可能搞低價促銷，但不可能冒著被罰“紅牌”的風險違規(guī)傾銷，因此不會有明顯的價格優(yōu)勢，競爭的重點將是服務(wù)。
另一位行家則表示，外資如果進入成品油零售市場，國際市場的行情對尋常百姓的影響將更直接、具體。
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