化工企業(yè)爭強F1商機

　　-本報記者 劉春

　　從經(jīng)濟帶動的角度看，F(xiàn)1無疑是世界第一運動，其影響力連足球運動都望塵莫及。F1蘊涵的商機已經(jīng)吸引了諸多公司。化工公司在其中顯得尤其搶眼，目前看來已經(jīng)拔得頭籌。

　　中石化8億豪賭

　　從今年起至2006年，F(xiàn)1在上海站的全稱將是“中國石化F1中國大獎賽”。有人計算出中石化為此掏出了8億元。F1為之喜笑顏開，一些中國民眾則很憤怒地認為這家靠壟斷賺錢的公司是“百姓之慨”。

　　面對質疑，中石化總裁王基銘親自出面向公眾解釋。他認為，F(xiàn)1賽事對承辦地產(chǎn)生的綜合經(jīng)濟效應十分顯著，特別是為提高汽車、石化等相關企業(yè)的國際知名度提供了一個平臺。中石化急需借助一個國際化平臺，提升國際形象，塑造國際化品牌，向國內(nèi)外展示、宣傳中國石化。更重要的是，F(xiàn)1電視冠名和賽事冠名，體現(xiàn)著一個國家的形象，代表民族工業(yè)實力和發(fā)展。為此，中國石化志在必得，一定要拿到冠名權，借此打造包括加油站、潤滑油、瀝青等產(chǎn)品在內(nèi)的整體品牌形象。

　　王基銘認為，從冠名F1電視轉播，到閃電簽約F1賽事冠名，這是中國企業(yè)第一次真正觸摸世界三大賽事的主流贊助活動，不僅是中國營銷史、中國體育史上的大事，也是中國國有企業(yè)作為整體獲得國際商業(yè)社會認可的一個里程碑。

　　進軍F1的確已經(jīng)有一些收獲。據(jù)說，中石化已經(jīng)取得上海國際賽車場F1專用賽道的瀝青供應權，“東海牌”瀝青直接進入最高端市場，打破了外國公司壟斷賽道專用瀝青的格局。此外，中石化還取得了上海國際賽車場內(nèi)加油站建設經(jīng)營權，使得中石化加油站落戶賽車場。

　　米其林歸來

　　賽車唯一與路面接觸的就是輪胎，其重要性已經(jīng)無須描述。因此，先后有米其林、普利斯通、固特異(好時年)、鄧洛普、倍耐力5大公司贊助F1。其中，最引人琢磨的是米其林。

　　米其林有贊助賽車競技的傳統(tǒng)，但它后來退出了F1車壇。為何退出？有人認為是米其林不看好F1對普通汽車乃至輪胎的帶動，轉而投向了米其林看好的超級房車賽比賽上。1999年，就在珠海、上海兩個城市為爭奪F1暗中較勁時，米其林宣布重新回歸F1車壇。為何回頭？分析認為，是中國市場的巨大潛力吸引了米其林。

　　中國觀眾目前還不會特別在意米其林贊助的威廉姆斯車隊能否奪得上海站的冠軍，但米其林將因F1而吸引眾多中國消費者的眼球則是肯定的。特別重要的是，存在于F1——上海——米其林之間的三角關系：F1選擇了上海作為落腳點，上海又是米其林取得最大成功的地方，與上海橡膠輪胎公司的成功合作已經(jīng)鼓舞了米其林在中國進一步發(fā)展的熱情。

　　德固賽走出幕后

　　作為全世界最大的特種化工公司，德固賽的名氣遠不如其他那些石油石化巨頭聲明顯赫。這是因為其產(chǎn)品大多屬于添加劑范疇。許多化工公司遇到材料方面的困難時，經(jīng)常會希望德固賽提供幫助，而當一個產(chǎn)品推向市場時，又沒有哪家公司會說其產(chǎn)品是因為用了某某公司的某某產(chǎn)品才有這么好的質量。德固賽也已經(jīng)習慣于藏在幕后。

　　中國很多項目中也都有德固賽的身影，比如三峽工程中德固賽是建筑公司的指定解決方案提供商；在上海，徐浦大橋、F1賽道、磁懸浮軌道等都使用了德固賽的解決方案。在洗發(fā)香波和牙膏等日化產(chǎn)品領域，幾乎所有的跨國快速消費品公司都使用德固賽的添加劑。

　　F1比賽也不例外，從賽車上的涂料、玻璃、輪胎，到賽道、看臺，德固賽幾乎無處不在。于是，連一向標榜自己是“幕后英雄”的德固賽也有了浮出水面的欲望——在上海F1發(fā)動引擎之前，德固賽舉辦了名為“德固賽中國汽車工業(yè)日”的活動。