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本報訊(記者劉揚)在有關部門新近進行的一項調查中發現，本市竣工一年以上的居住區有6000多個停車位有規劃但并沒有建設，其中一些是開發商“偷懶”造成的。
不久前，市建委對本市竣工投入使用一年以上的居住區停車位進行了為期兩個多月的調查，發現本市18個區縣的居住小區有規劃但未建車位數量多達6080個，其中涉及40多個小區，有的小區已建車位數量僅達到規劃的一半。
本市機動車保有量已超過200萬輛，其中一半以上是私家汽車，機動車總數和私人汽車數量在全國各大城市排名第一，停車難的問題也隨之而來。出門不好找車位，回到自家居住的小區，停車依然是件頭疼事。
按照市規劃委公布的規劃標準，本市中高檔商品住宅應按每戶1個車位標準設置，高檔公寓別墅應按每戶1到3個車位標準設置，普通住宅應按每千戶300個到500個車位標準設置。但一些開發商不按規劃數量建設停車位，甚至把停車場挪做它用，從而造成小區車位數量不足、停車困難。
據調查，雖然有部分開發商是因為客觀因素所限，未按規劃完成車位建設，但也有個別開發商就是為了節約造價成本擅自減少停車位，甚至把停車場改做它用。市建委有關人士表示，在這次調查的基礎上，將會同有關部門制定出臺相應措施，加強停車位規劃的落實；規而未建的停車位，將敦促開發商按照規劃補齊。
如何解決小區停車難？一位車主向記者提出，應該將開發商這種規而不建、“偷懶”的行為記入信用檔案，這樣的開發商不把老項目的車位補齊，就不允許開工新項目；隨著居民生活水平的提高，有些小區確實存在規劃車位不足的問題，這樣的小區應考慮在周邊規劃專門的停車設施，白天供社會車輛停放，夜間供附近小區居民停車。
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