上海F1賽事：一場(chǎng)規(guī)則嚴(yán)格的商業(yè)游戲

　　在國(guó)際汽聯(lián)制定的嚴(yán)格商業(yè)規(guī)則下，單純經(jīng)營(yíng)F1不一定是一樁合算的生意。這對(duì)上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司也不例外。

　　在龐大國(guó)資背景的支持下，在規(guī)則中潛行的上賽場(chǎng)公司扮演的更像是一個(gè)賽事普及和推廣者的角色。短期效益不是他們所看重的，能否給周?chē)�地區(qū)乃至上海帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，可能才是上賽場(chǎng)存在的根本目的

點(diǎn)點(diǎn)通贈(zèng)通行幣開(kāi)始了 讓眼鏡成為歷史 新浪彩信 幽雅個(gè)信 你的放心來(lái)自我的用心

　　文｜楊曉宇

　　9月9日左右，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理郁知非坐在他久事大廈29層的辦公室里說(shuō)：“最先和F1并不是我談的……”他說(shuō)這話的時(shí)候，手機(jī)與辦公室電話不斷響起。已經(jīng)略略發(fā)福的郁知非還是靈活地周旋于各個(gè)電話中。此時(shí)，距離F1大賽上海站的比賽真正開(kāi)始還有15天。

　　2001年的時(shí)候，F(xiàn)1對(duì)于仍然沉迷于足球的郁知非個(gè)人來(lái)說(shuō)，只是一個(gè)在遠(yuǎn)期規(guī)劃中的夢(mèng)想。然而，對(duì)于上海市政府來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)際汽車(chē)城的規(guī)劃的形成，F(xiàn)1已經(jīng)被放到戰(zhàn)略部署上來(lái)著手考慮了。

　　其實(shí)早在1998年，珠海就曾經(jīng)向F1提出過(guò)分賽場(chǎng)的申請(qǐng)。北京、武漢等城市也紛紛揚(yáng)言要參與競(jìng)爭(zhēng)。1993年動(dòng)工、1996年建成的珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)當(dāng)年曾是亞洲除日本外最好的賽車(chē)場(chǎng)。1998年，國(guó)際汽聯(lián)暫定在珠海舉行1999年3月21日的第二賽站比賽，但隨后受亞洲金融風(fēng)暴牽連，賽車(chē)場(chǎng)的投資方——一家馬來(lái)西亞公司沒(méi)有能力繼續(xù)追加投資以滿足F1的要求，距列入分站賽僅兩個(gè)月，珠海又被降為候補(bǔ)站，最終失去承辦資格。

　　就在珠海還沒(méi)有來(lái)得及從這場(chǎng)巨大失望中回過(guò)神來(lái)的時(shí)候，上海就已經(jīng)悄然地動(dòng)手了。2001年12月，在已經(jīng)開(kāi)始與F1接觸后，上海久事集團(tuán)董事長(zhǎng)張桂娟把剛剛從申花拔腿出來(lái)的郁知非請(qǐng)到了辦公室。申辦F1的行為從政府的規(guī)劃變成了真正的商業(yè)行為。

　　一場(chǎng)半官方的商業(yè)運(yùn)作模式

　　2002年2月，由上海久事集團(tuán)、上海市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司和嘉安投資發(fā)展有限公司共同注資人民幣8億元，成立了上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司。三大投資方資本比例為4：3：3，控股40%的大股東久事集團(tuán)，請(qǐng)來(lái)了郁知非掌管賽車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。

　　國(guó)資背景的三方投資者為F1提供了雄厚的資金保證，這是F1之所以能夠順利進(jìn)行的最重要前提。

　　上海久事公司為上海市財(cái)政局直屬單位，它的參與對(duì)于上海各銀行而言，是包括F1在內(nèi)的所有項(xiàng)目無(wú)往不利的擔(dān)保通行證。公司于1987年2月經(jīng)上海市政府批準(zhǔn)成立。1990年11月，市政府決定將上海實(shí)事公司和上海久事公司合并，組成新的上海久事公司，當(dāng)時(shí)的公司資本金為20億元人民幣，后擴(kuò)充為78.5億元。

　　在上海，與久事性質(zhì)類(lèi)似的公司還有城投、城開(kāi)、上海國(guó)際集團(tuán)、上海國(guó)資經(jīng)營(yíng)公司等，這些公司共同成為上海城市建設(shè)的絕對(duì)主力，在各家公司中，僅城投公司一家，在10年內(nèi)就通過(guò)多種渠道，籌集了1200多億元城建資金。

　　因此，久事公司是上海市政投融資體系中最重要的角色之一，從這種意義上來(lái)說(shuō)，久事的信用折射著上海市城市建設(shè)體系財(cái)政的信用。久事公司與銀行的良好關(guān)系為上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司帶來(lái)了良好的前景，2003年9月上旬，匯豐銀行上海分行即與賽車(chē)場(chǎng)公司簽訂了總額4000萬(wàn)美元的授信額度。國(guó)家外匯管理局也首次批準(zhǔn)了這項(xiàng)外債指標(biāo)。匯豐銀行成為外資銀行中第一個(gè)向中國(guó)國(guó)有企業(yè)直接提供授信額度的外資銀行。匯豐銀行的發(fā)言人張丹丹表示，匯豐充分看好在上海舉辦F1賽事的前景，匯豐愿意全方位為上海成功舉辦F1賽事提供協(xié)助。

　　匯豐的參與主要為上海提供關(guān)于F1的咨詢、擔(dān)保和宣傳。在上海申辦F1活動(dòng)過(guò)程中，匯豐銀行為上海的申辦提供了財(cái)務(wù)擔(dān)保，并從倫敦運(yùn)來(lái)了F1賽車(chē)展示車(chē)。至于匯豐為F1提供的資金，張丹丹只表示，“與投資總額相比，非常少�！�

　　而投資三方中的另一方，上海國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司是經(jīng)上海市人民政府批準(zhǔn)成立的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司。成立時(shí)間1999年10月15日，注冊(cè)資本人民幣50億元。

　　賽車(chē)場(chǎng)建設(shè)大舉進(jìn)行

　　三大投資者組建上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司后，符合國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)始投入了建設(shè)。上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)東北部，是上海國(guó)際汽車(chē)城的組成部分，規(guī)劃用地5.3平方公里，由賽車(chē)場(chǎng)區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂(lè)區(qū)和發(fā)展預(yù)留區(qū)組成。由國(guó)際汽聯(lián)(FOA)指定的德國(guó)Tilke公司和現(xiàn)代設(shè)計(jì)集團(tuán)上海建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，上海一建、二建、中鐵四局、城建集團(tuán)、江南重工、安裝公司、機(jī)施公司、上海太陽(yáng)膜公司、深圳中航和中鐵建工等各地施工隊(duì)伍承建。這樣龐大的建設(shè)規(guī)模注定這里絕非僅僅是一家用于比賽的賽車(chē)場(chǎng)地，在城市規(guī)劃中，這里就將成為上海的 “一個(gè)經(jīng)濟(jì)娛樂(lè)圈”。

　　賽車(chē)場(chǎng)建設(shè)一共分為兩期，2002年7月開(kāi)工建設(shè)的一期工程為上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)主體部分——賽車(chē)場(chǎng)區(qū)，占地面積約2.5平方公里，可以容納20萬(wàn)名觀眾，由賽道、主副看臺(tái)、維修站、緩沖區(qū)及配套設(shè)施等幾個(gè)部分組成。其中，高速賽車(chē)道總長(zhǎng)約5.451公里，寬13-20米，呈“上”字造型，由一級(jí)方程式賽道和其他九種類(lèi)型賽道組成。其中，位于“上”字賽道頂部的12米彎道，最大坡度落差將近8米。

　　兩期工程預(yù)期投資為50億元人民幣，第一期投資為26.45億人民幣，分為現(xiàn)金投入與土地投入兩大部分。其中向國(guó)際汽聯(lián)的申辦費(fèi)用上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司至今都沒(méi)有公開(kāi)，單向國(guó)際汽聯(lián)申請(qǐng)這項(xiàng)賽事，就必須先付2000萬(wàn)美元的“報(bào)名費(fèi)”，而且根據(jù)協(xié)議，這筆費(fèi)用每年以40%的幅度遞增。7年總額達(dá)4.77億美元，這就是中國(guó)跨入F1的門(mén)檻底線。

　　上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)所在的地區(qū)處于上海國(guó)際汽車(chē)城的規(guī)劃范圍中，原本為500戶農(nóng)戶與三四十家工廠，時(shí)值2002年，嘉定賽場(chǎng)區(qū)域的拆遷地價(jià)每畝為8萬(wàn)元到12萬(wàn)元。第一期全部投入的26.45億元人民幣主要依靠銀行貸款。9月比賽后，還將投資36億元建造一個(gè)“最大、最豪華、最現(xiàn)代的安駕樂(lè)園，樂(lè)園里能夠模擬世界上所有的公路和自然天氣”。上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理郁知非的目標(biāo)是，要把這里建成“一個(gè)經(jīng)濟(jì)娛樂(lè)圈”。

　　2002年7月24日，上海建工(600170)的母公司上海建工(集團(tuán))總公司與上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司簽訂了施工總承包合同，土建工程的投入資金約為5.　96億元。由于工程必須要過(guò)國(guó)際汽聯(lián)的驗(yàn)收，因此，施工的難度要比建造高速公路等項(xiàng)目高上數(shù)倍。賽車(chē)場(chǎng)一期工程共使用500多萬(wàn)方土，這是工程花費(fèi)最大的一部分。由于賽車(chē)場(chǎng)是建設(shè)在原本為農(nóng)田的軟土地上，因此在建設(shè)中花費(fèi)最大的另外一項(xiàng)則是打地基，施工隊(duì)總共使用了4萬(wàn)根樁才最后完成地基部分。賽車(chē)場(chǎng)一期工程于2004年3月完成，6月通過(guò)FAO驗(yàn)收，又經(jīng)過(guò)了3個(gè)月的測(cè)試，9月供F1比賽進(jìn)行。原本的工廠與農(nóng)田最終變成全世界賽車(chē)迷矚目的焦點(diǎn)。由于上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司雄厚的資金背景，在建設(shè)過(guò)程中，上海建工(集團(tuán))總公司并沒(méi)有其他工程中的后顧之憂�！暗诙�期工程還沒(méi)有開(kāi)始。目前我們雙方還沒(méi)有最后結(jié)清賬目，因此，我們墊支的金額達(dá)到了1.2億元。但是，關(guān)于賬目這一點(diǎn)上，我方是很放心的�！鄙虾＝ü�(集團(tuán))總公司上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目總承包部辦公室經(jīng)理鄭敏說(shuō)。

　　投入與收益的比較

　　“F1真的很賺錢(qián)。”作為上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的副總，中國(guó)汽聯(lián)副主席，在中國(guó)搞了10年足球的郁知非信心十足地說(shuō)。雖然直到9月17日為止，賽車(chē)場(chǎng)周?chē)�還是空蕩蕩的一片，看不到任何廣告牌的影子，更沒(méi)有如潮的參觀者。目前，賽車(chē)場(chǎng)公司經(jīng)營(yíng)范圍包括實(shí)業(yè)投資、賽車(chē)場(chǎng)建設(shè)、承辦賽事和運(yùn)營(yíng)、土地開(kāi)發(fā)等�！拔覀兘^對(duì)不做賽場(chǎng)的出租者�！庇谜娼鸢足y簽下7年合同之后，郁知非并不打算讓賽道362天都用在白白曬太陽(yáng)。郁知非的運(yùn)營(yíng)大計(jì)中，F(xiàn)1只是個(gè)平臺(tái)，它的職能就是促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)賽事，他們已經(jīng)把今年6月開(kāi)始的中國(guó)賽車(chē)錦標(biāo)賽場(chǎng)地賽和賽道賽5年的經(jīng)營(yíng)權(quán)全部買(mǎi)下來(lái)，還包括電視轉(zhuǎn)播權(quán)。也就是說(shuō)未來(lái)的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，將舉辦多種國(guó)際賽事。

　　據(jù)了解，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)還出面組織了全國(guó)賽車(chē)場(chǎng)資源協(xié)調(diào)委員會(huì)，把中國(guó)的賽車(chē)場(chǎng)資源統(tǒng)一到自己旗下。這個(gè)委員會(huì)是由中國(guó)目前僅有的三個(gè)國(guó)際水準(zhǔn)賽車(chē)場(chǎng)——上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)組成，基本掌握了中國(guó)場(chǎng)地賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的全部硬件資源。

　　郁的思路是：獲得中國(guó)賽車(chē)場(chǎng)地比賽的全部商業(yè)權(quán)利后，主持推出一項(xiàng)中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)全新的頂級(jí)賽事——中國(guó)賽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽。這項(xiàng)6月份開(kāi)始的比賽是上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦的第一項(xiàng)賽事。之后成龍杯花瓶式的賽車(chē)比賽也讓郁知非小小的得意了一下。

　　F1可能確實(shí)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，可是它的入場(chǎng)券的費(fèi)用實(shí)在是超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)了。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的F1賽道投資大約2億到3億元人民幣，場(chǎng)地日常維護(hù)費(fèi)用也很高，再加上相關(guān)配套設(shè)施，一般賽場(chǎng)總投資大約5億元人民幣；而承辦F1光報(bào)名注冊(cè)費(fèi)就要2000萬(wàn)美元。按照國(guó)際慣例，舉辦F1需7年才能收回投資。而在上繳FOA每年的“入場(chǎng)費(fèi)”之后，剩下的收入只能是門(mén)票以及零星收入了。按照上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)可容納20萬(wàn)觀眾的規(guī)模，上賽場(chǎng)公司打算在比賽期間出售總計(jì)價(jià)值3億元人民幣左右的門(mén)票。

　　而上海另一筆巨大的投資：交通配套的投資沒(méi)有算在內(nèi)。據(jù)郁知非透露，上海計(jì)劃的投資回報(bào)期是12年。

　　資料顯示，F(xiàn)1賽道的開(kāi)山鼻祖，英國(guó)的銀石賽道每年的綜合收益3000萬(wàn)英鎊，剛剛結(jié)束的馬來(lái)西亞站帶來(lái)的總收入達(dá)到1.75億美元，如果經(jīng)營(yíng)成功，上海每年可能獲得類(lèi)似的收益。相關(guān)人士分析說(shuō)，17站F1比賽的總價(jià)值大概在500億美元左右，如果平分，國(guó)際汽聯(lián)的這張支票面值將達(dá)到30億美元，如果按照上海分到其中的1%計(jì)算，上賽場(chǎng)的收入也可能將會(huì)達(dá)到5億美元。

　　另外，上賽場(chǎng)公司自掏腰包買(mǎi)下電視轉(zhuǎn)播權(quán)，贈(zèng)予CCTV；CCTV取得了總計(jì)200個(gè)小時(shí)播出時(shí)間，卻分文不花。轉(zhuǎn)播期間的所有廣告收入，CCTV標(biāo)明的F1廣告價(jià)格是其他廣告的5倍以上，上賽場(chǎng)公司將與CCTV“五五分成”。雖然，對(duì)于轉(zhuǎn)播權(quán)出售的具體價(jià)格，上賽場(chǎng)公司和CCTV均守口如瓶，這也是與國(guó)際汽聯(lián)的協(xié)議所約定的。如果，按照F1賽車(chē)在英國(guó)的5年轉(zhuǎn)播權(quán)價(jià)值6500萬(wàn)英鎊，每年耗資折合人民幣2億元左右，以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推算的話，上賽場(chǎng)公司所花的費(fèi)用與此接近。

　　目前，F(xiàn)1節(jié)目廣告的主要買(mǎi)主是中石化。作為特約贊助商，中石化用2億多元購(gòu)買(mǎi)了CCTV的3年F1轉(zhuǎn)播冠名權(quán)，扣除代理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，預(yù)計(jì)每年上賽場(chǎng)公司與CCTV可分別得到2000多萬(wàn)元。加上雙方的合約帶有一定排它條款，廣告經(jīng)營(yíng)的收入顯然無(wú)法填補(bǔ)高昂的電視轉(zhuǎn)播費(fèi)支出。贊助商的慷慨投入也是F1的命脈所在。中石化除了成為電視轉(zhuǎn)播特約贊助商之外，還于今年3月向FOA取得了2004年至2006年中國(guó)站F1大獎(jiǎng)賽的賽事冠名權(quán)，相關(guān)的還有賽道內(nèi)廣告發(fā)布等12項(xiàng)權(quán)利。泰康人壽保險(xiǎn)公司則成為首家贊助F1車(chē)隊(duì)的中國(guó)企業(yè)，標(biāo)志出現(xiàn)在瑞士索伯車(chē)隊(duì)的后視鏡上。事實(shí)上，這些與上賽場(chǎng)公司卻沒(méi)有利益關(guān)系，因?yàn)橘愂鹿诿�與車(chē)隊(duì)贊助的收入依然歸FOA所有。

　　于是，上賽場(chǎng)公司打算利用“資源互換”，做足文章。2003年3月，公司促成了與喬丹格林匹治車(chē)隊(duì)的一項(xiàng)協(xié)議，從F1馬來(lái)西亞站起，上賽場(chǎng)與CCTV的標(biāo)志出現(xiàn)在喬丹福特EJ13賽車(chē)上。這無(wú)疑可以擴(kuò)大中國(guó)站賽事的影響，條件是CCTV播出與喬丹車(chē)隊(duì)有關(guān)的節(jié)目。這也是郁知非一直高調(diào)的把注意力緊盯在賽事推廣上的原因。

　　6月6日，一家負(fù)責(zé)F1商標(biāo)使用權(quán)的產(chǎn)品推廣、策劃舉辦與F1品牌有關(guān)的大型活動(dòng)、運(yùn)營(yíng)F1專(zhuān)營(yíng)咖啡店及移動(dòng)商店的公司在上海悄然成立。這家F1新成員叫做“上海賽事商務(wù)公司”，注冊(cè)資本為100萬(wàn)美金，其中上賽場(chǎng)所占有的股份為25%�！拔覀兊臉I(yè)務(wù)集中在賽場(chǎng)之外，與上賽場(chǎng)公司有著明確的分工。”賽事商務(wù)公司總經(jīng)理邱平說(shuō)，“全球F1賽事和商務(wù)兩大塊的價(jià)值大約是400億美元，其中商務(wù)開(kāi)發(fā)占15%到20%�！辟愂律虅�(wù)公司經(jīng)過(guò)FOA授權(quán)，買(mǎi)斷了大中華地區(qū)F1品牌的5年經(jīng)營(yíng)權(quán)，每年也需要上繳FOA一定的專(zhuān)利費(fèi)。等于說(shuō)FOA將自己的所有權(quán)分次分批銷(xiāo)售了。

　　上賽場(chǎng)與商務(wù)公司的關(guān)系為按投資比例收益。對(duì)賽道經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，單純經(jīng)營(yíng)F1可不是一樁合算的生意。這對(duì)上賽場(chǎng)公司恐怕也不例外。在國(guó)資背景的支持下，上賽場(chǎng)公司扮演的更像是一個(gè)賽事普及和推廣者的角色。短期效益不是他們所看重的，能否給周?chē)�地區(qū)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，可能才是上賽場(chǎng)存在的根本目的。

　　上海正設(shè)想著建造自己的“東方底特律”，嘉定區(qū)國(guó)際汽車(chē)城整體規(guī)劃占地68平方公里，總體投資將超過(guò)3000億元人民幣。也許，上海市政府的真實(shí)意圖是提升周邊地區(qū)的價(jià)值。

　　上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司三大控股公司

　　2002年2月，由上海久事集團(tuán)、上海市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司和嘉安投資發(fā)展有限公司共同注資人民幣8億元，成立了上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司。三大投資方資本比例為4:3:3，控股40%的大股東久事集團(tuán)，請(qǐng)來(lái)了知名體育經(jīng)紀(jì)人郁知非掌管賽車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。國(guó)資背景的三方投資者為F1提供了雄厚的資金保證，也是F1大賽在中國(guó)之所以能夠順利進(jìn)行的重要前提。

　　久事公司

　　上海久事公司為上海市財(cái)政局直屬單位，它參與到政府重點(diǎn)項(xiàng)目賽車(chē)公司的組建中，對(duì)于上海各銀行而言，是擔(dān)保通行證。該公司于1987年2月經(jīng)上海市政府批準(zhǔn)成立。1990年11月，市政府決定將上海實(shí)事公司和上海久事公司合并，組成新的上海久事公司，當(dāng)時(shí)的公司資本金為20億元人民幣，后擴(kuò)充為78.5億元。

　　公司一直負(fù)責(zé)上海市城市重大項(xiàng)目的投資。多年以來(lái)，久事與各家銀行簽訂了規(guī)模巨大的授信協(xié)議，并于1999年發(fā)行了6億元的企業(yè)債券，為上海軌道交通明珠線進(jìn)行融資。2003年，在中國(guó)建設(shè)銀行上海分行的擔(dān)保下，上海久事公司發(fā)行了40億元人民幣規(guī)模的2003上海軌道交通建設(shè)債券。久事公司與銀行的良好關(guān)系為上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有限公司帶來(lái)了良好的前景， 2003年9月上旬，匯豐銀行上海分行與賽車(chē)場(chǎng)公司簽訂了總額4000萬(wàn)美元的授信額度。

　　上海國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司

　　投資三方中的上海國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司是經(jīng)上海市人民政府批準(zhǔn)成立的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司。成立時(shí)間1999年10月15日，注冊(cè)資本人民幣50億元。作為上海市政府批準(zhǔn)成立的一家市管綜合性國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司，主要是通過(guò)市場(chǎng)手段，盤(pán)活上海市政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有資產(chǎn)。上海國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司已控股國(guó)泰君安證券股份有限責(zé)任公司，并是上海國(guó)際集團(tuán)有限公司、上海銀行、浦東發(fā)展銀行、交通銀行、申銀萬(wàn)國(guó)證券有限責(zé)任公司等金融企業(yè)的主要股東。

　　嘉安投資發(fā)展有限公司

　　第三方投資者為上海市嘉定區(qū)政府下屬的嘉安投資發(fā)展有限公司。該公司同時(shí)又是上海國(guó)際汽車(chē)城發(fā)展有限公司的投資者之一。上海國(guó)際汽車(chē)城發(fā)展有限公司承擔(dān)汽車(chē)城核心區(qū)的規(guī)劃、開(kāi)發(fā)和招商工作。首期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模約為100億元人民幣，最終包括核心貿(mào)易區(qū)招商引資、安亭新鎮(zhèn)和國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)在內(nèi)的建設(shè)，總規(guī)模投入將達(dá)到500億元人民幣。