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昨天，國家統計局發布的最新數字表明，今年8月全國共生產轎車16.96萬輛，僅比上年同月增長1.5％。我國轎車產量首現“零增長”。
8月份全國轎車生產在經歷了持續幾個月的大幅回落后趨于平穩，雖然當月產量仍比上月下降0.5％，但多數地區產量穩中趨升，同比下降的地區數量由上月11個減少到9個。
由于今年7月以來全國轎車生產接近“零增長”，目前我國至少有30％以上的轎車生產能力被閑置，庫存轎車面臨較大的跌價損失，加之目前轎車月度產銷量已基本穩定在17萬輛左右，轎車生產企業繼續壓產的意愿已顯不足，而更傾向于選擇降價手段以穩定自己的市場份額。對于有明顯規模效應的轎車產業來說，17萬輛已成為當前全國轎車月度產量的生死線，轎車企業已到了無路可退、背水一戰的地步。考慮到去年9月份以后基數較高的原因，即使維持目前的產量，全國轎車生產也將進入負增長區間。
鑒于目前轎車產銷的嚴峻形勢，多數企業已難以完成年初預定目標，國家統計局也對年初的預測進行了修正，將全年轎車產量預測由282萬輛調整為239萬輛，調減43萬輛；將全年轎車生產增長率預測由40％調整為18％，調減22個百分點。(記者 王劉芳)
新捷達跌破9萬東方之子降2.7萬
記者了解到，新捷達目前價格已整體下移了2萬多元，新捷達手動基本型更是降至8.78萬元。而從昨天起，奇瑞汽車的東方之子、雙色旗云全線大幅降價。其中東方之子一款車型降價2.7萬元，降幅高達15.7％，刷新了今年國內中高檔轎車的最高落差紀錄。但奇瑞方面表示，奇瑞旗下的風云和QQ這兩大品牌暫時沒有降價的打算。(記者 王劉芳 周健森)
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