長安奧拓召回的底氣在哪兒？

　　本報記者 黃少華

　　《缺陷汽車產品召回管理規定》將于10月1日正式實施。近日，長安鈴木宣布奧拓召回。據悉，召回維修的零部件成本只有0.2元，盡管這里面逃避不了“作秀”的嫌疑，然而，經濟型轎車也可以召回卻成了不爭的事實。這對于即將實施召回制度的國內車業來說，意義非比尋常。

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　　對于剛剛就任長安鈴木副總經理的李珍祺來說，第一次“亮相”并不輕松。李珍祺稱，盡管此次召回可能會在一段時間內對奧拓的銷售造成負面影響，“我們也曾猶豫，也曾考慮過不要用召回的形式，但為了根除故障隱患，我們還是選擇了召回。”

　　據悉，這是繼一汽轎車和廣州本田對馬自達6和雅閣轎車主動召回后，國內汽車生產廠家的第三次召回，也是國內經濟型轎車的第一次召回。作為一款經濟型家庭轎車，又經過幾次降價，奧拓的利潤率已經微乎其微。微型轎車召回的底氣在哪兒？

　　奧拓召回始末

　　據悉，長安鈴木此次召回，是因為少數奧拓電噴轎車在強烈振動情況下，油管有可能從管夾中脫出，并與線束固定卡等部件發生摩擦，經長時間振動可能導致油管磨損甚至漏油。據悉，此故障是長安鈴木在今年的公司例行強化道路試驗中發現的，經過對市場在用車輛調查后，發現少數車輛也存在類似現象。為了根除故障隱患，長安鈴木選擇了對這批電噴奧拓轎車實施召回維修。

　　“我們在實施召回前，做過很多調查，有類似的情況發生。到目前為止，還沒有對人員及財產造成損失，但是幾年后，在使用過程中過度磨損，會存在安全隱患。”長安鈴木汽車有限公司副總經理邱敏學告訴記者，公司還沒有收到因燃油管脫出管卡而導致的故障報告，也沒有接到這方面的投訴。

　　目前，長安鈴木已經制定了完整的召回實施計劃并已向國家質監總局呈報。屬于本次召回范圍的奧拓車用戶可于2005年3月31日前，選擇合適的時間，就近選擇全國450多家維修站進行處理。另外，長安鈴木汽車特約銷售服務店也將通過信函、電話等方式，主動與客戶取得聯系，安排免費維修事宜。

　　據長安鈴木技術負責人介紹，召回范圍內的絕大多數車輛只需在燃油管卡子處加裝一個卡子蓋板，全部過程只需要兩分鐘即可完成，個別車輛燃油管脫出后與其他零件造成局部磨損的還將免費更換燃油管，耗時也僅1個小時。此次召回維修的費用大約在550萬～600萬元之間，全部由長安鈴木承擔。

　　奧拓召回的風險

　　3月15日，國家質檢總局正式公布，缺陷汽車產品召回制度將于今年10月1日起正式實施，從而正式拉開了我國缺陷汽車召回的序幕。6月17日，一汽轎車股份有限公司向國家質檢總局遞交召回報告，而幾乎與此同時，廣州本田也提出將對2003年1月15日至2003年10月29日期間生產的03款雅閣轎車共70240輛，免費檢修或更換新燃油箱。

　　盡管廣本和馬6的“免費檢修或更換”在一段時間內引起了很大的爭議，然而，一汽轎車和廣本邁出的這一步無疑都是富有實際意義的。至此，國產汽車開了召回的先河。

　　然而，一個不容忽視的問題是，無論是雅閣還是馬自達6，都是國內汽車最為暢銷的產品。雅閣一直以來的“饑餓銷售”、馬6的“年度最受歡迎車型”，都為其召回奠定了信心基石。即便如此，一汽、廣本還是“猶抱琵琶半遮面”，沒有進行大肆宣傳。因此，此次長安鈴木的大規模召回，引起了很大的關注。

　　“廠家諱言召回有兩方面原因，一是擔心因此而損傷企業形象，另一方面，召回意味著要承擔巨額費用。”國家質檢總局的相關負責人告訴記者，所謂“召回”，其實是個舶來品，指的是由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的過程。在美國，實行的是政府強制召回；而歐洲、日本的召回則是建立在自愿的基礎之上。然而，一直以來，我國消費者對缺陷汽車召回并不理解，國內車商更是談“召回”色變。再加上沒有政策的制約，因此，國際上最正常不過的召回在我國卻遮遮掩掩。

　　業內人士稱，長安鈴木的主動召回將冒很大的風險，但從長期看，這種做法還是非常明智的，有利于品牌形象的樹立，而且對中國的缺陷汽車召回制度都將起到極大的推動作用。但是，也有很多人表示不理解：奧拓有必要召回嗎？這會不會只是在作秀？

　　奧拓召回的底氣在哪兒？

　　“我們知道，對于奧拓的召回，很多人會表示不理解。說作秀的也有，說沒必要的也有。事實上這里面包括兩方面的含義：一是我們為什么要召回；二是我們有沒有能力召回。”

　　李珍祺強調，盡管多次降價后，奧拓的利潤日漸微薄。但是，為用戶服務的費用是在成本預算之內的，因此，長安鈴木有能力保證產品服務。

　　據了解，召回后，馬6在北京的銷量一度由400多輛降至6月份的162輛，扣除市場低迷的原因，召回對馬6銷量的影響還是顯而易見的。然而，隨著馬6召回工作的基本完成，馬6的銷量又迅速回升，8月份達到327輛。雅閣也一樣，雖然七八月份的銷量有所下降，但主要是受市場因素的影響，“采取召回這樣的做法，不但沒有影響到銷售，反而使客戶對企業更有信心。”作為廣州本田的執行副總，曾慶洪信心十足。

　　“奧拓已經低于國際價格，而隨著經濟型轎車價格的不斷調整，提高產品質量、保證良好的服務才是我們工作的重中之重。”李珍祺強調：“召回是長安鈴木‘處處為您著想’服務理念的具體體現。只要對社會有利，對用戶有利，就是值得的。”盡管這樣的話總讓人感覺更像套話，然而，奧拓召回的事實，卻為這樣的“套話”做了最好的詮釋。