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一旦推倒的是價格的“多米諾骨牌”，汽車市場面臨的不僅僅是相互的競爭，這還意味著淘汰……一位入行多年的汽車經(jīng)銷商面對今年的“價格戰(zhàn)”如是說。
晨報訊 上周，北京現(xiàn)代公布了降價信息，全線產(chǎn)品價格降價10％，最高降幅高達2.2萬元以上，這是繼海馬全系列產(chǎn)品價格調(diào)整并推出11.36萬元的福美來新銳級之后，又一家中級車廠商跟進并宣布其旗下全線產(chǎn)品降價。從降價效果來看，兩家均有很好的市場反映。
據(jù)了解，自海馬營銷行動開展以來，海馬產(chǎn)品銷量直線上升，多數(shù)銷售服務店平均日銷量較以往增長一倍，而部分銷售服務店的日最高銷量達到33輛。
上月18日，成立僅一個月的一汽海馬全面啟動了“新海馬，新突破”整合營銷行動，其中重要的一項就是海馬全面調(diào)整了福美來的價格體系，平均降幅較03款相比達到15％，同時新推出的福美來新銳級售價僅為11.36萬元，創(chuàng)了當時中級車市的價格新低。
在一汽海馬成立之時，其高層人士表示，新公司將繼續(xù)鞏固與日本馬自達公司的合作，同時，更將按照新的產(chǎn)業(yè)政策要求積極開發(fā)自主品牌，力爭用5年時間形成15萬輛乘用車產(chǎn)銷體系。而在一個月之后涵蓋整車銷售、售后服務、配件銷售、市場推廣等多方面內(nèi)容的整合營銷行動，正是新海馬抓住契機展現(xiàn)實力之舉。據(jù)了解，9月中旬，海馬“金秋之旅”秋季服務活動也將如期開展。如今，作為中級車市的領軍人物，“新三樣”的代表海馬和北京現(xiàn)代已經(jīng)學會用實力向對手發(fā)出挑戰(zhàn)，取代“老三樣”的速度也是日益加快，中級車市新格局已見雛形。(恒文)
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