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競(jìng)爭(zhēng)使車價(jià)走向合理 中檔車價(jià)迫近底線

http://whmsebhyy.com 2004年09月14日 07:52 北京晨報(bào)

  競(jìng)爭(zhēng)使車價(jià)走向合理

  9月7日,北京現(xiàn)代汽車在沒(méi)有預(yù)兆的情況下突然宣布全線降價(jià),降價(jià)幅度最高達(dá)到了2.3萬(wàn)元,其中價(jià)格調(diào)整完畢的伊蘭特1.6升轎車手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型目前報(bào)價(jià)僅為11.28萬(wàn)元。而此前,海南馬自達(dá)新推出的車型新銳級(jí)轎車的報(bào)價(jià)也停留在了這個(gè)價(jià)位上,再加上上海通用的別克凱越,中檔轎車“新三樣”都基本完成了新的價(jià)格體系的調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士都驚呼,中檔轎
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車的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化,市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)接近底線。

  北京現(xiàn)代把這次大幅度降價(jià)的行動(dòng)解釋為,在2005年中國(guó)進(jìn)口轎車將取消進(jìn)口許可證,屆時(shí)必將對(duì)中國(guó)車市產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。北京現(xiàn)代為提前適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),推出新的價(jià)格政策,提前做好準(zhǔn)備,從容迎接新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的挑戰(zhàn),提前讓顧客享受到與國(guó)際接軌的價(jià)格。

  雖然談國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)還為時(shí)尚早,但國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)已經(jīng)是“刀光劍影”。今年汽車消費(fèi)熱潮明顯回落,消費(fèi)者持幣待購(gòu)現(xiàn)象嚴(yán)重,庫(kù)存積壓是生產(chǎn)者最頭痛的問(wèn)題。爭(zhēng)奪市場(chǎng),爭(zhēng)奪客源逼迫廠商和經(jīng)銷商共同面對(duì),于是,降價(jià)的大旗被這兩方面的勢(shì)力輪番扛起,汽車的性價(jià)比越來(lái)越高,車價(jià)逐漸趨于合理。

  中檔車底線11萬(wàn)元

  從轎車的檔次來(lái)看,中檔轎車也確實(shí)迫近了價(jià)格的底線,各種車型也各歸其位,至少在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)再做出大的調(diào)整。以賽歐、千里馬等為代表的中檔排量的經(jīng)濟(jì)型轎車,已經(jīng)牢牢占據(jù)了7萬(wàn)元左右的價(jià)格空間,在這個(gè)價(jià)格段內(nèi)的車型,消費(fèi)者想有的配置都有了,并且廠家已經(jīng)放出了豪言,幾年之內(nèi)絕不降價(jià)。

  我們經(jīng)常把普桑、捷達(dá)和富康叫做車市的“老三樣”,現(xiàn)在“老三樣”雖然逐漸褪去了身上的光環(huán),也不再是市場(chǎng)上的主流車型,但它們占據(jù)的8萬(wàn)到10萬(wàn)之間價(jià)格空間也已經(jīng)被消費(fèi)者公認(rèn),并且市場(chǎng)表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定。

  新上市的中檔轎車是這個(gè)市場(chǎng)活動(dòng)最活躍的一個(gè)部分,“新三樣”都經(jīng)過(guò)了前后高達(dá)4萬(wàn)元的價(jià)格降幅,目前的價(jià)格區(qū)間比“老三樣”略高,11萬(wàn)至14萬(wàn)是這些車型目前的市場(chǎng)報(bào)價(jià)。可以說(shuō),以“新三樣”為代表的中檔轎車,已經(jīng)完成了它們的價(jià)格區(qū)間最終界定。

  車價(jià)到底迎接“黃金周”

  北京現(xiàn)代降價(jià)使得中檔車整體車價(jià)迫近底線, 這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)好事,畢竟價(jià)格還是消費(fèi)者買車所關(guān)注的頭等大事,這也就意味著消費(fèi)者不必再捂緊口袋等下去了,車市也將會(huì)迎來(lái)一個(gè)相對(duì)溫暖的春天。

  目前,一些國(guó)產(chǎn)中檔車的售價(jià)再加上稅后的價(jià)格確實(shí)已經(jīng)與國(guó)際相接軌了,再加上伊蘭特、凱越、福美來(lái)等在今年低迷的車市表現(xiàn)本就非常優(yōu)秀,所以它們能在底線到來(lái)后繼續(xù)走高將成為事實(shí)。

  “十一”黃金周在往年就是一個(gè)汽車銷售的高峰,面對(duì)中檔轎車價(jià)格觸底的局面,經(jīng)銷商也正在準(zhǔn)備迎接著車市轉(zhuǎn)暖的開(kāi)始。在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng),銷售人員比前幾個(gè)月已經(jīng)精神了不少,降價(jià)的消息伴隨著叫賣聲和吆喝聲回蕩在這個(gè)車市,整個(gè)市場(chǎng)的氣氛已經(jīng)表明,大家都準(zhǔn)備好了。  晨報(bào)記者 沈欣


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