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世界油價暴升國內機票反而狂跌 優(yōu)惠多限制也多 淡季促銷可能令上班一族“無福消受”
時報訊 (記者 陳永華 見習記者 劉瀟) 近來，世界油價不斷攀升，但機票價格卻跌破4折大關。從本月開始，各航空公司又紛紛推出各種極其優(yōu)惠的價格，但多是淡季所為，上班一族看來就“無福消受”了。
怪現(xiàn)象：油價攀升機票開低
近來，世界油價被稱為“奧運跳高冠軍”，屢創(chuàng)歷史新高。
8月3日，紐約原油期貨價格漲至每桶44.24美元，8月9日，觸摸到每桶45美元的歷史高點。8月20日，世界油價突然燒至每桶49.40美元，逼近50美元的大關。石油期貨在18個交易日中16次刷新紀錄，油價距每桶50美元的生死關口僅有60美分之遙。
正當大家擔心航空市場由于受到世界油價上漲的影響，機票價格將隨之上漲的時候，從9月開始，國內航空市場卻屢屢出現(xiàn)低價機票。
廣州新白云機場尚未“滿月”，香港機管局為了爭奪珠三角客源，就推出“經港飛”的優(yōu)惠，許多熱門航線大幅降價，9月1日~26日，經香港到東南亞航點的往返套票為998元。隨后，南航與旅行社也推出9月份的優(yōu)惠產品——“廣州飛”，廣州—曼谷往返機票+泰國簽證和廣州—吉隆坡往返機票+馬來西亞簽證，僅為999+400元、999+300元。
不久，澳門機場也加入戰(zhàn)團，推出低價的東南亞航線“經澳飛”低至580元，創(chuàng)下了澳門飛往泰國的歷史新低！
最近，海航更推出了“旅行管家”不定期機票，機票低至2～3折。用海航的話來說，就是“火車票價格坐享空中超值服務”。
優(yōu)惠機票限制多選擇少
以上各航空公司推出的優(yōu)惠機票基本都從9月份開始。航空公司愿意在世界油價上漲的同時推出如此低折扣的優(yōu)惠機票，原因是什么？究竟這些優(yōu)惠機票優(yōu)惠了誰？
從目前各航空公司推出的優(yōu)惠機票來看，機票雖然折扣低，但卻限制多多。“經港飛”、“廣州飛”、“經澳飛”的優(yōu)惠機票時間基本都限制在出游淡季9月份，而且數(shù)量不多，“經港飛”和“廣州飛”在整個珠三角才2萬張機票，而且一經推出已經賣個“滿堂紅”，所剩無幾，“經澳飛”的線路不多，只有一條航線。
“東南亞是我們的市場，我們當然要守住。而且新機場啟用后，我們還要把市場擴大。”在香港推出“經港飛”后，南航果然如業(yè)內人士分析的，并沒有“坐以待斃”，而是推出“廣州飛”應對，強調便捷和實惠。
隨后，南航又推出了最低3.5折的“南航尊老行”產品，把目標鎖住了消費能力不強的老年人群體。接著海航的“旅行管家”面世，由航空公司扮演“管家”來確定旅客出游的時間，而且旅客選定行程、支付票款后，不能自行隨意變更航段、時間及退票。同時，海航強調，由于該機票屬于超低價機票，它不適用正常民航客規(guī)和海航客規(guī)。“一分錢一分貨”在“旅行管家”得到了再次印證。
海航表示，“旅行管家”并沒有固定的目標群體，但相信休閑旅游、散客游、學生、教師等乘客選擇出行的條件比較寬松，因此即使“旅行管家”限制多、出游時間不確定，但此類低價格不定期機票還是會受到他們的青睞。但海航從9月份才推出該產品，學生、老師以及上班一族等均已“無福消受”，看來也只有少數(shù)的休閑散客和消費能力不強的老年人群體可“享用”。
航空公司不做虧本生意
海航一位負責市場銷售的人士在接受記者采訪時表示，即使他們推出2折、3折的機票，也不存在虧本的問題，因為機票的銷售是提前做計劃，航空公司可以根據(jù)航班前的銷售情況來決定這些超低折扣機票的數(shù)量，大概航班起飛的半個月前，工作人員就可以掌握到該航班的售票情況，再決定放多少張超低折扣機票。
記者向海航有關工作人員咨詢時，他們均表示對于這些超低價格的機票沒有具體的優(yōu)惠期限和機票數(shù)量，而是根據(jù)實際的銷售情況來調整。至于“十一”黃金周會否也出現(xiàn)“旅行管家”這些超低價機票呢？有關負責人表示，一般來講，在“十一”黃金周這些旺季，是不會有超低折扣機票的身影。南航推出優(yōu)惠機票，也是用有限的低折扣機票，在旅游淡季來與對手搶市場。
正如一位航空公司的負責人告訴記者：“航空公司不會做虧本的生意。機票價格也是根據(jù)市場隨時調整，很可能相差一兩天，價格就相差一倍。但并不會有永遠的低價格，也不會有永遠的高折扣。”
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