何侖／文

　　作為最早與外國(guó)汽車巨頭合資的國(guó)內(nèi)企業(yè)之一，廣州汽車集團(tuán)的經(jīng)歷最富有大悲大喜的戲劇性：既有廣州標(biāo)致累計(jì)29億元的虧損和法國(guó)標(biāo)致公司1997年的黯然撤出，又有隨后廣州本田國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一利潤(rùn)率的輝煌。那么，剛剛出生的廣州豐田會(huì)像廣州本田那樣成功或者更為出色嗎？

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　　除了產(chǎn)品、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素外，合資雙方的關(guān)系無(wú)疑是企業(yè)能否成功的重要因素，而且這一因素會(huì)直接或間接地影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的所有方面。難怪美國(guó)通用的高層人士刻意強(qiáng)調(diào)，其相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(德國(guó)大眾)的最大優(yōu)勢(shì)是與中方合作伙伴的關(guān)系“非常好”。

　　廣汽的謙遜

　　由于廣州標(biāo)致的失敗，法國(guó)標(biāo)致被媒體罵了個(gè)狗血噴頭。但有多少人認(rèn)真研究過(guò)絕對(duì)控股的廣州方面究竟有多大責(zé)任？標(biāo)致在其股比只有22%的情況下，究竟在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上有多少話語(yǔ)權(quán)？合資雙方在哪些問(wèn)題上的哪些爭(zhēng)議或矛盾導(dǎo)致了企業(yè)的失敗？中方是否一貫正確？

　　7年前的歷史或許犯不著重新清算。但廣本的成功無(wú)疑包含著廣汽對(duì)以往失敗案例的總結(jié)，其中必有合資雙方關(guān)系方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。盡管由于情感的原因，這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可能永遠(yuǎn)拿不上臺(tái)面，但門(mén)脅轟二成為中國(guó)整車合資企業(yè)中第一個(gè)外方總經(jīng)理，恐怕絕非偶然。

　　在廣本那里，人們看到和感受到的是合資雙方默契有效的合作關(guān)系：前總經(jīng)理門(mén)脅轟二主內(nèi)，副總經(jīng)理曾慶洪主外；沒(méi)有任何雙方不和的消息傳出。

　　門(mén)脅認(rèn)為，對(duì)于股比為50：50的汽車合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是雙方要做到及時(shí)、有益的溝通。“我們之間有這樣的承諾：內(nèi)部有爭(zhēng)執(zhí)，但對(duì)員工、對(duì)外公布的信息一定要一致。這對(duì)合資公司很重要。”對(duì)此，曾慶洪說(shuō)：“我是1999年來(lái)公司的，當(dāng)時(shí)也懷疑能否搞好。但門(mén)脅先生對(duì)我說(shuō)，曾總，我們互相尊重，互相信任，互相理解，沒(méi)有什么問(wèn)題解決不了。直到現(xiàn)在，公司所有的文件都是由我們兩人簽字才有效，不搞一支筆。雙方達(dá)成高度的共識(shí)。”

　　那么，那些“高度共識(shí)”的決策通常是由哪一方提出的呢？門(mén)脅說(shuō)：“廣本中方高層對(duì)我的提案基本上100%同意。車型的引進(jìn)、價(jià)格的設(shè)定基本上是我提出的方案。沒(méi)有經(jīng)過(guò)很大的討論，大家都給予支持，這也是工作能順利推進(jìn)的原因，沒(méi)有什么摩擦。”

　　在不少人看來(lái)，“100%同意”無(wú)異于中方放棄在重大問(wèn)題上的“話語(yǔ)權(quán)”。但門(mén)脅又說(shuō)：“對(duì)日本人來(lái)說(shuō)，在中國(guó)工作畢竟是在別人的院子里工作，不可能對(duì)中國(guó)發(fā)生的事情完全理解，我們不知道或知道起來(lái)比較困難的領(lǐng)域由中方來(lái)做工作。過(guò)去幾年里，大家真誠(chéng)合作，日方做不到的地方，都得到了中方最大的支持，所以發(fā)展很好。”

　　人們普遍認(rèn)為，在廣本之所以基本上由“日本人說(shuō)了算”，是因?yàn)閺V汽是一個(gè)很弱的合資伙伴，少有自己的資源優(yōu)勢(shì)。這話不無(wú)道理。但現(xiàn)在，廣本獲得成功、積累了一定資源之后，廣汽方面也絲毫沒(méi)有表現(xiàn)出相應(yīng)的“牛氣”。在廣州豐田成立發(fā)布會(huì)上，廣州政府和廣汽領(lǐng)導(dǎo)人的發(fā)言充滿謙遜：“豐田不僅是我們的益友，也是我們的良師”。至于為豐田“選擇”廣汽作為合資伙伴，“選擇”廣州作為其在華事業(yè)的核心基地而感到“榮幸”，這種說(shuō)法在一些人看來(lái)近乎于“低三下四”。換了一汽或上汽，能說(shuō)出這種話簡(jiǎn)直是不可思議。

　　對(duì)此，豐田方面的一位人士私下說(shuō)：“我有時(shí)會(huì)在同一天內(nèi)先在長(zhǎng)春，后又飛到廣州談判。我會(huì)感到兩個(gè)談判對(duì)象在態(tài)度上差別很大。”到底是什么態(tài)度？沒(méi)有回答，但可以猜測(cè)。

　　同樣，廣州豐田總經(jīng)理一職由中方還是由外方擔(dān)任，這一問(wèn)題的答案也不難想象。

　　豐田的謹(jǐn)慎

　　針對(duì)廣州方面把廣州豐田視為“豐田在華事業(yè)核心基地”的說(shuō)法，豐田方面的人私下說(shuō)：“這是廣州方面的說(shuō)法，豐田沒(méi)有這么說(shuō)。”其實(shí)，即便真的如此，豐田方面也不敢這么說(shuō)，它必須在兩個(gè)合資伙伴之間保持微妙的平衡。

　　對(duì)于特別重要的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，豐田幾位高層曾公開(kāi)表示，豐田希望豐田品牌的車都放到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里銷售。事實(shí)上，今年進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車并網(wǎng)后，進(jìn)口佳美正是通過(guò)一汽豐田銷售公司來(lái)銷售。但現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)，豐田和廣汽將為國(guó)產(chǎn)佳美建立一個(gè)新的銷售網(wǎng)絡(luò)。部分放棄自己一貫的品牌和產(chǎn)品營(yíng)銷方式，并承受重復(fù)建設(shè)的代價(jià)，應(yīng)該說(shuō)這是豐田對(duì)廣汽做出的一個(gè)重要讓步。

　　在回答豐田是否將“整合”在華分散的產(chǎn)品生產(chǎn)布局問(wèn)題時(shí)，白水說(shuō)：“豐田在廣州的項(xiàng)目沒(méi)有涉及整合的問(wèn)題；現(xiàn)在的產(chǎn)品生產(chǎn)布局是在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)下，經(jīng)政府協(xié)調(diào)由合作伙伴決定的；這些生產(chǎn)基地都能為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。”

　　豐田方面在回答問(wèn)題時(shí)時(shí)刻不忘重復(fù)“符合汽車產(chǎn)業(yè)政策”、“為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做貢獻(xiàn)”之類的官話。在發(fā)布會(huì)上，豐田邀請(qǐng)的從中央到地方的政府官員之多，恐怕只有天津豐田成立的發(fā)布會(huì)能與之相比，足見(jiàn)豐田對(duì)政府的畢恭畢敬。

　　值得一提的是，對(duì)一位日本記者提出的“足球事件”、“霸道廣告事件”等中國(guó)人對(duì)日本的“民族情緒”對(duì)豐田在華事業(yè)的影響問(wèn)題，白水的做法很絕：“請(qǐng)張董事長(zhǎng)來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槲覀冊(cè)谌毡荆瑢?duì)這個(gè)問(wèn)題不是很了解。”在場(chǎng)的記者發(fā)出會(huì)意的笑聲和零星的掌聲。盡管廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有的回答充滿官腔，并不令人滿意，但豐田方面連起碼的一般性表態(tài)都不敢，足見(jiàn)其過(guò)分的謹(jǐn)慎、小心，而廣汽至少顯示出了為伙伴救急的合作態(tài)度。

　　在股比對(duì)等的合資企業(yè)，如果強(qiáng)勢(shì)一方喜好傲慢自大，或弱勢(shì)一方偏愛(ài)由自卑轉(zhuǎn)換出的虛榮，或者強(qiáng)勢(shì)雙方感情用事地爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)，那么其前景自然可疑。在廣汽與豐田的合作中，人們迄今看到的是一些并不常見(jiàn)的東西。

　　廣州豐田成功的必要前提是雙方的密切合作，如果要比廣本更出色，那么至少要達(dá)到廣本的合作水平。當(dāng)然，廣本雙方的成功合作是在沒(méi)有豐田的環(huán)境中達(dá)成的，而豐田與廣汽的蜜月及未來(lái)則會(huì)始終伴隨著鄰居的動(dòng)靜，更何況二者尚未出世的孩子——佳美與隔壁的雅閣有著最直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這種特殊的三角關(guān)系比以往廣汽和本田單純的雙邊關(guān)系要微妙復(fù)雜得多。作為這種三角關(guān)系的主要責(zé)任人，廣汽所面臨的挑戰(zhàn)或考驗(yàn)自然要比本田和豐田更大。