|
對中國家用轎車市場具有開創(chuàng)意義的奧拓，將在國內(nèi)開啟經(jīng)濟(jì)型轎車召回先例。長安鈴木公司昨日在北京宣布，因少數(shù)奧拓電噴轎車在強(qiáng)烈振動情況下，油管有可能從管夾中松脫，并與線束固定卡干涉，經(jīng)長時間振動可能導(dǎo)致油管磨損，公司決定即日起對部分電噴奧拓轎車實(shí)施召回并免費(fèi)維修。
按照召回公告，長安鈴木旗下特約銷售服務(wù)店將通過信函、電話等方式主動與召回范
圍內(nèi)的客戶取得聯(lián)系，在召回范圍內(nèi)的客戶也可以與當(dāng)?shù)靥丶s銷售服務(wù)店聯(lián)系。
涉及轎車超15萬輛
記者了解到，長安鈴木本次召回的奧拓電噴轎車的生產(chǎn)日期為1999年9月4日至2004年3月26日，共計157480輛。相關(guān)的召回維修費(fèi)用將全部由長安鈴木公司承擔(dān)。
長安鈴木主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理邱學(xué)敏透露，在今年一季度的例行強(qiáng)化道路測試中，試驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)用奧拓電噴轎車的燃油管從固定它的管卡中脫出。長安鈴木公司立即對市場在用車輛進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)少數(shù)車輛也存在類似現(xiàn)象，經(jīng)過技術(shù)分析，確定了改善措施并用技術(shù)文件的形式下發(fā)到生產(chǎn)車間，從3月27日開始執(zhí)行。“這就是說今年3月27日起生產(chǎn)的奧拓轎車將不會再發(fā)生類似問題。”邱學(xué)敏表示。
邱學(xué)敏還對本報記者表示，長安鈴木公司已經(jīng)制定了完整的召回實(shí)施計劃并已向國家質(zhì)監(jiān)總局呈報。屬于本次召回范圍的奧拓車用戶可于2005年3月31日前到長安鈴木就近特約維修站進(jìn)行修理。
對經(jīng)濟(jì)型車具示范意義
據(jù)長安鈴木技術(shù)人員提供的資料，召回范圍內(nèi)的絕大多數(shù)車輛只需在燃油管卡子處加裝一只卡子蓋板，全部過程只需要一兩分鐘即可完成；個別車輛燃油管脫出后與其他零件干涉造成局部磨損的還將免費(fèi)更換燃油管，耗時在一個小時左右。
對于召回可能產(chǎn)生的負(fù)面影響，長安鈴木方面稱已經(jīng)作了充分預(yù)計。長安鈴木主管營銷的新任副總經(jīng)理李珍祺表示，此次召回準(zhǔn)備期長達(dá)半年，總成本會在550萬元至600萬元之間。“《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》10月1日正式實(shí)施之前，奧拓就開始實(shí)施召回行動，應(yīng)該說對保有量最大的經(jīng)濟(jì)型轎車市場更具示范意義。”
本報記者 郭濱
| 
