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廣州豐田公司昨成立標志著廣東汽車工業大布局完成 2006年廣州轎車年產將達50萬輛
時報訊 (記者 王麗鳳 朱卓華 通訊員 邱創宏 ) 昨日，廣州豐田汽車有限公司正式成立。廣州市長張廣寧表示，這標志著以廣州本田、東風有限(日產)、廣州豐田為基礎的廣東汽車工業大布局的完成。而憑借世界第三大汽車集團豐田公司的有力加盟，至2006年，廣州轎車年產將達50萬輛，這個數字將力保廣州穩坐中國轎車基地前三甲位置。
穗轎車基地欲超滬趕吉
記者了解到，當前廣州僅次于吉林、上海，已成為全國轎車三大生產基地之一。近年來，廣州汽車產業發展迅猛：2003年，廣州汽車工業累計生產轎車18.3萬輛，2004年發展步伐進一步加快，前半年，廣州市累計生產汽車119525輛，同比增長超過50%，實現產值超過275億元，同比增長近40%。
而隨著廣州豐田整車項目成為現實，雷諾、東風轎車項目極有可能落戶廣州，再加上當前廣州本田的轎車產能為24萬輛，近期內可以達到30萬輛，東風乘用車公司的轎車產能為15萬輛，近期可達27萬輛，此外本田出口基地將于明年形成5萬輛產能。
廣州市發展計劃委工業處處長張曉波表示，預計今年廣州轎車產量將達到40萬輛，到2006年廣州豐田投產后，廣州轎車年產量將達到50萬輛。業界人士分析指出，屆時廣州完全有可能在確保三甲地位的同時沖擊“一哥”位置。
此外，隨著本田、豐田和日產等三家最具影響力的日本汽車制造商齊集廣州，加上廣汽豐田所在地的番禺南沙開發區、廣州經濟技術開發區、花都、增城永和等幾個大型的汽車零部件配套基地也已經形成，由日系三大汽車公司落戶而生的產業集群，其所帶來的規模優勢、資源優勢、成本優勢正日益凸顯。
豐田年工業產值達千億
在昨天廣州豐田汽車有限公司成立儀式上，記者獲悉，合資公司投資總額38.21億元人民幣(約4.6167億美元)，注冊資本13億元人民幣(約1.5706億美元)，廣汽集團與豐田公司各持50%的股份。合資公司的起步車型為新一代“Camry”轎車，起步生產能力為10萬臺?年，未來將視市場需求實現滾動發展。按計劃，合資公司將于2006年上半年投產。
張曉波接受記者采訪時表示，“廣州豐田投產后，整車、發動機和零部件每年將給廣州帶來1000億元工業產值。”去年廣州市工業總產值是4700億元，張曉波說，從數據上分析，未來幾年，廣州豐田將有望占到廣州工業產值的18。
根據廣州市政府目前正在制定的《廣州市汽車產業發展指導意見》顯示，到2010年，廣州轎車年產量目標將達130萬輛，總產值3000億元以上，將成為全國重要的汽車生產基地和部分零部件全球供應的重要基地。國內專家人士預言，以廣州汽車集團為核心的廣州汽車產業集群必將成為中國汽車工業新的特色增長極。
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